ホンダ N-BOX -値引きは？燃費は？中古車は？- 国沢光宏の購入指南！(2/3)

＜その参＞ホンダ N-BOXの燃費

ホンダ N-BOXの唯一にして最大の弱点が燃費である。

ライバルと比べ圧倒的に重いため、燃費は伸び悩む。（N-BOXのベースグレードのGで950kg。同等の装備内容を持つスズキ スペーシアは840kg）

N-BOXのノンターボモデルのJC08燃費は25.2km/Lと、ダイハツ タントの28km/Lやスズキ スペーシアの29km/Lに大差を付けられた。実燃費ということになると、N-BOXは丁寧な乗り方をしても街中で15km/L前後。流れの良い郊外路でも20km/Lに届かない。

N-BOXはスタート時の加速が鈍いため、せっかちな人だとアクセルを深く踏むことになり、一段と燃費は悪くなる傾向がある。少しアクセルを踏み込めば実燃費で10％くらい落ちると考えておいて欲しい。

ちなみに、N-BOXより40kg重い「N-BOX+」はさらに5％くらい実用燃費が落ちる。

「多少の燃費悪化など気にしない。軽自動車でも流れに乗って走りたい」と思うなら、12万円高のターボをおすすめする。

ターボ車の燃費は街中13km/L、郊外路16km/L程度となっている。

＜その四＞　ホンダ N-BOXの値引き

軽自動車の値引きは基本的に渋い。5万円も行けばオンの字。値引き無しと言われることだって珍しくない。

とはいえ粘ってみる価値はある。5万円値引きして貰えば、スタッドレスタイヤやオーディオなど買えますから。

ということで競合車になるスズキ スペーシアやダイハツ タントの見積もりなど貰ってからホンダのディーラーに行くことをすすめておく。

目標としては車両本体から5万円。用品やオーディオ、ナビなどのディーラーオプションから5万円の、合計10万円くらいにしたい。

販売ノルマ達成指令が出ていれば合計で20万円という瞬間最大風速的ケースも出ているけれど、そこまで期待しちゃいけません。ダメ押しでETC車載器のサービスくらい獲得出来たら文句無し。

N-BOXカスタムの値引きは、普通のN-BOXより若干の上乗せが期待出来る。目標で10万円＋α。15万円以上なら良い条件だと考えます。下取り車がある場合、買い取り業者などに当たってみるのも良い方法かと。

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