ホンダ フリード グレード比較(4/6)

  • 筆者: 松下 宏
  • カメラマン:原田 淳/本田技研工業株式会社
ホンダ フリード グレード比較
ホンダ フリード (左)フレックスエアロ/(右)G Lパッケージ ホンダ フリード G Lパッケージ ホンダ フリード Giエアロ ホンダ フリード フレックスエアロ ホンダ フリード FLEXエアロ ホンダ フリード フロントイメージ ホンダ フリード 3列目シートからの前方イメージ ホンダ フリード 室内イメージ ホンダ フリード Gエアロ フロントイメージ ホンダ フリード Gエアロ リアイメージ ホンダ フリード ウィンカードアミラー 画像ギャラリーはこちら

ホンダ フリード グレード比較 フレックス/フレックスエアロ

ホンダ フリード FLEXエアロ フロントシート
ホンダ フリード FLEXエアロ リアシートホンダ フリード FLEXエアロ ラゲッジ

2列シートのフレックス系は、ベースとなるフレックスのほか、フレックス・ジャストセレクション、フレックスエアロ、フレックスiエアロの4グレードのバリエーションとなる。

ベースとなるフレックスは価格的には安いが、装備に関してはかなり貧弱な印象。このグレードにだけ設定されない装備も多いので、一般のユーザーが選ぶのはちょっと厳しい感じだ。

ジャストセレクションは10万円ほど高くなるが、パワースライドドア(リヤ左側)とスライドドア・イージークローザー(リア両側)、マイクロアンテナなどが標準で装備される。ほかにもエアコンのオート機能、シートの仕様などに違いがあるほか、オプション選択の自由度も高い。

フレックスエアロにはジャストパッケージの設定がないが、標準の状態でジャストパッケージを上回る仕様が用意されている。

エアロパーツが標準となるのは当然として、ディスチャージヘッドライトやセキュリティパッケージ、ステアリングのテレスコピック機能などの装備に違いがある。

ジャストセレクションに対して20万円ほど高い価格が設定されているので、装備と価格のバランスで迷うことになりそう。

余裕があるならフレックスエアロだが、実質本位ならフレックス・ジャストセレクションを選ぶことになる。

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松下 宏
筆者松下 宏

自動車そのものはもとよりクルマに関連する経済的な話題に詳しい自動車評論家。新車、中古車を含めてユーザーサイドに立った的確な購入アドバイスを語ることで定評がある。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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