中山友貴選手／今井優杏の「あなたの愛車教えて下さい！」(2/3)

クルマって自分で操作するからこそ面白い！

―アコードのユーロRって、現行版がなくなっちゃったけど、それに関してはどうですか？

残念ですね。 今のアコードは高級車になっちゃいましたよね。だけどアコードっていうブランドイメージは続行したままで、不思議な立ち位置だと思います。ただ、現行でもFRであれば存在価値は上がったんじゃないですか？それでユーロRでMTだったら最高。

―MT車へのこだわり、相当強いですね。

クルマって自分で操作するから面白いものだと思うんですよ。MTは絶対なくなって欲しくないです。ユーロRは現行がないクルマだからこそ大事にしている、という気持ちももちろんあります。

―車体、めちゃくちゃキレイですよね！どれくらい乗ってるんですか？

4年目です。手洗いして、すごく大事にしてます。最近飛び石が目立ってきて、ちょっと悲しいんです・・・。

―それ以外は特に故障もなく？

いや、それが今3~4速のシンクロが壊れてて。もうすぐ修理に出すところなんです。先天的に弱い部分らしいんですけど。

―ギアが入らないってこと？

入るんですけど、クラッチを切っていてもガリって音がするんですよ。 だから、今は主に3速メインで走ってるんです。

―うわ～、効率悪そう！

そうなんです、60km/hくらいで3000回転くらいになりますから、揺れるわうるさいわ燃費悪いわ。だからといって5速だとモッサリしてるし。不便です。この症状が出たのが4年目で、3年保証が切れた直後だったんですよ。で、ああ、故障ってこんなもんなんだなぁ、と（笑）

―ちなみに、壊れてない時の燃費はどれくらいですか？

13km/Lは余裕ですね。高速だとさらに0.5伸びます。都内だと11km/Lでしょうか。燃費の面でもMTは優秀ですよ。 操作で言えば、僕は独りでの移動が多いから、MTは自分の世界に入れて楽しいです。

―わかる！私もMT乗りなので、ATに乗ったら暇だな～と感じちゃう。

渋滞はさすがに痺れますけどね！

―意地悪な質問ですが、気に入っていないところは？

内装はもう少し質感あげてもいいんじゃないかな、とは思いましたけど、価格とクラスを考えたら充分です。現状なにも不満はありませんね。