スポーティ・クロスオーバーSUV 徹底比較(1/4)

スポーティ・クロスオーバーSUV 徹底比較
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岡本幸一郎

日産のスカイラインクロスオーバー、ボルボのXC60と、クーペとクロカンの融合を図ったというクロスオーバーが相次いで発売された。

セダン、クーペに次いで発売されたスカイラインクロスオーバーも、インフィニティ・チャンネル向けに開発されたモデルで、ほかのスカイラインシリーズと同じく北米市場に軸足を置く。すでに「EX」として世界各国で販売されており、このたび日本市場にも投入された次第である。

エンジンは3.7L V6のVQのみで、グレード体系は、標準車と上級の「タイプP」が存在する。後輪駆動ベースのSUVであり、4WDだけでなくFR車もラインアップしている点は日本車として異例。今回はそのFRのタイプPを持ち込んだ。スカイラインクロスオーバーの価格帯は420万円~499万8000円。

ボルボXC60は、2009年6月に受注が開始され、8月より発売された。これまで「XC」と名の付くモデルは、ワゴンのV70をベースとするXC70と、S80をベースとする3列シートの大型SUVのXC90が存在した。XC60は、S40系ではなくS80系のプラットフォームをベースとするプレミアムコンパクトSUVである。

日本に導入されるのは、3L直列6気筒ターボエンジンを搭載する「T6 SE AWD」のみ。価格は599万円。

フォルクスワーゲンが初めてコンパクトSUV市場に送り込んだのが、ティグアンだ。欧州での大ヒットののち、日本では2008年9月に「トラック&フィールド」が発売された。

さらに2009年3月には、高出力エンジンを搭載し、専用の内外装としたほか、装備類を充実させた上級モデル「スポーツ&スタイル」が発売された。価格は422万円。

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岡本 幸一郎
筆者岡本 幸一郎

ビデオ「ベストモータリング」の制作、雑誌編集者を経てモータージャーナリストに転身。新車誌、チューニングカー誌や各種専門誌にて原稿執筆の他、映像制作や携帯コンテンツなどのプロデュースまで各方面にて活動中。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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