内装・装備

ラゲッジスペースの隅々の仕上げまでハイクオリティ

A6アバントのフロントシート周りのデザインは、当然ながらベースとなったセダンと全くの同様だ。メーターパネルと一体化されたセンターパネル部分の最上部には、標準装備のナビゲーション・システムに加え各種情報を映し出す7インチのモニターがやはり標準で装備をされ、ATセレクター手前にはそれをコントロールする“MMI”のコントローラーがレイアウトされるという特徴点にも変わりはない。

本革シートは8気筒エンジンを搭載する『4.2クワトロ』に標準で、6気筒モデルにはオプション設定。シートヒーターも同様の設定だが電動調整機構はすべてのモデルに標準。後席での居住スペースはセダンのそれと同等。やはり8気筒モデルに標準、6気筒モデルにはオプションとなるリアサイドとリアウインドウのサンシェードは、アバント専用のアイテムだ。

ラゲッジスペースは、そのボディサイズから期待をするほどに「広大」という印象ではないものの、それでもちょっとした泊り掛けの家族バカンス分程度であれば難なく収容が可能というボリュームの持ち主。そして、そんなラゲッジスペースの隅々の仕上げまでがキャビン部分に全くヒケを取らないクオリティでまとめられているのは、さすがはアウディの手掛けたワゴンという印象だ。

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ガラスハッチ機構を併用する「積めるワゴン」

ライバルたちの場合と同様5シリーズ・ツーリングのインテリア・デザインも、基本的にはベースとなったセダンのそれを忠実にトレースしたもの。ナビゲーション用モニターをダッシュアッパー中央部に置き、そこにメーター・クラスターと並べたフードを与える事で“ふたこぶラクダ”風としたダッシュボードのデザインも、もちろんセダンのそれと同一だ。

もっとも、今回の撮影車のようにオプション設定の『Mスポーツ・パッケージ』を選択すると、ワイドタイヤやエアロパーツ類がダイナミックな外観をアピールするのと共にインテリアでもグンとアクティブなイメージが高まる。スポーツシートや専用ステアリング・ホイール、アルミインテリア・トリムなどがセットで装着されるこのパッケージ・オプションは、いかにもBMW車らしさを強調するために吟味された内容という印象だ。

最大のライバルをEクラス・ワゴンと考えるモデルだけに、ラゲッジスペースのデザインでは「積めるワゴン」を目指したのがこのモデル。ゲートとは別にリアウインドウが開閉するガラスハッチ機構を併用するのも、5シリーズ・エステートの特徴だ。

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