国産個性的コンパクトカー 徹底比較(1/4)

国産個性的コンパクトカー 徹底比較
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国産個性的コンパクトカー徹底比較

イストがフルモデルチェンジして2代目に移行し、初代よりもグッと個性的なクルマに変身した。従来のコンセプトを受け継ぎつつ、ボディサイズが大きくなり、さらには若い男性をメインターゲットに絞った、潔いコンセプトによる新たな付加価値を備えた。ヴィッツファミリーの最後発モデルであり、ひときわ個性的だ。

思い起こせば、同クラスのハッチバック車で、良い意味で少しハズしたクルマがいくつか存在する。

上質なコンパクトカーという路線を国産車としていち早く採り入れたのがベリーサだ。先代のデミオをベースに、デザインコンシャスかつ上質な内外装を与えたモデルである。

ティーダは、クルマとしてはベーシックなハッチバック車であるが、デビューしてほどなく追加された1.8L車の存在に注目したい。欧州では珍しくないし、今では国産車でもちらほら見られるようになってきたが、このセグメントでありながら、1.8Lエンジンが与えられたのである。もちろん、クラスを超えた上質で広々とした室内空間も持ち味といえる。

それぞれの付加価値を備えた個性的コンパクトカー3モデルの素性を探る。

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岡本 幸一郎
筆者岡本 幸一郎

ビデオ「ベストモータリング」の制作、雑誌編集者を経てモータージャーナリストに転身。新車誌、チューニングカー誌や各種専門誌にて原稿執筆の他、映像制作や携帯コンテンツなどのプロデュースまで各方面にて活動中。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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