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試乗レポート 2010/11/4 19:44

フォード マスタング 試乗レポート(1/3)

フォード マスタング 試乗レポート

オマージュが意味も込められたエンブレム

フォード マスタング

フォードが誇るアメリカンスポーツ、マスタングがパワートレインを一新した。同時に、エコ性能の強化などいくつかの仕様変更も行い、新たな時代への進化を感じさせる。

09年に主にエクステリアを中心としたフェイスリフトを施したばかりだが、今回のマイナーチェンジはさらに本気度を増したものだ。

そんなマスタングの試乗レポートをさっそくお届けしよう。

 まず、日本に導入されるのはV8GTクーペ、V8GTコンバーチブル、V6クーペの3モデルだ。

フォード マスタング
フォード マスタングフォード マスタング

その中で今回試乗したのはV8GTクーペ。 まず、今回のマイナーチェンジのハイライトはV6・V8共にエンジンが一新されたことだ。

吸排気独立可変バルブタイミング機構の採用など、V6エンジンは4.0L SOHCから3.7L DOHCになり309ps(旧213ps)、V8エンジンは4.6L SOHCから5.0L DOHCになり418ps(旧319ps)へと、それぞれ大幅なパワーアップを果たしている。また、トランスミッションが6速ATに、パワーステアリングは電動式に改められている。

写真を見ればすぐに目に入ってくるだろう、フロントフェンダー後部に“5.0”としっかりとあしらわれたロゴ。これが、5.0L V8エンジンを積んでいることの証だ。

これまでは“GT”のエンブレムだったのだが、新しく換装した5.0Lエンジンを意味する“5.0”と、かつてマスタングに搭載されていたスモールブロックV8の名機5.0HOエンジンへのオマージュの意味も込められているのだ。

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