フォード マスタング 試乗レポート(4/4)

フォード マスタング 試乗レポート
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女性も似合うスポーツカーへ

フォード マスタング 試乗レポート
マスタング:タイヤマスタング:走行

ボクの印象は、今なお硬派なマスタングだが、ほんの少しソフィスティケートされて、女性にもユーザー層が広がるのではないかと感じた。特に、キャリアウーマンと呼ばれる自立した女性に向けて訴求力があるように思えるのだ。理由はデザインが都会的になってきたことと、室内装備を含めた運転がより優しくなっていることだ。

さて、その走りはアメリカンなフワフワとした柔なサスペンションを想像してはいけない。サスペンションは乗り味を含めて初期がしっかりと締まっていて、低速時でも確実なタイヤのグリップを感じる。速度が上がるにつれて車線変更やコーナーリングで適度なロールが顔を出し、まるで欧州車のようなハンドリング特性を持っている。

リジットアクスルのリアサスペンションは非常に剛性感が高い。リジット、つまりリヤサスペンションの左右は独立しておらず繋がっているわけだが、それゆえしっかり感が高く、実際にタイヤのグリップ力も高い。また、路面への追従性も良いので、乗り心地も締まったサスペンションの割にはなかなかのものだ。

アクセルを踏み込んだときのマスタング特有のコーッ!っと唸るエンジンのノイズ。そして低速からの強烈なトルク感がたまらない。実際、高速道路ではエンジン回転数も低いので室内は静かだし、燃費性能も高い。

大陸横断用スポーツカーともいえるマスタングは、欧州車にはない癒し感覚も備えたスポーツカーに進化した。

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松田 秀士
筆者松田 秀士

1954年高知県生まれ。僧侶の資格を持ち、サラリーマン、芸能人の付き人を経て、28歳でレースデビュー。92年には、デイトナ24時間&ル・マン24時間レースに出場。94年、インディ500マイルレースに日本人2人目のドライバーとして初参戦。2年目の95年には完走を果たし、翌年、当時日本人最高位完走という成績を残した。同じ頃から東京中日スポーツ新聞等で自動車評論活動を開始。現在も執筆活動の傍ら、レーシングドライバーとしても活躍中。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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