[PR] フォード 新型フォーカス 試乗レポート/藤島知子(3/4)
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- 筆者: 藤島 知子
- カメラマン:青木禎之
ダウンサイジングターボの1.5L EcoBoostエンジン搭載車に試乗
走りの愉しさに注目されがちなモデルではあるが、エンジンは4気筒1.5L直噴ターボとなるEcoBoostエンジンに置き換わり、従来の2L直噴自然吸気エンジンと比べると、燃費性能は20%ほど向上している。
1.5Lのユニットは6速ATとの組み合わせとなるが、低慣性ターボチャージャーは街乗りから高速域までターボ車にありがちなトルクの落ち込みを感じさせず、車速がコントロールしやすい。
ドライバーがアクセルペダルを踏む右足に込めた力を繊細に汲み取り、ごく低速から喉を鳴らすようにエンジンの鼓動を伝えてくる。自動車税の観点から見れば、1.5Lへのダウンサイジング化の効果で年間で5千円ほど安くなり、燃費が向上している点はお財布にとって嬉しいところ。
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