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試乗レポート 2011/7/19 12:56

フォード 新型エクスプローラー 試乗レポート/松田秀士(3/4)

関連: フォード エクスプローラー Text: 松田 秀士 Photo: オートックワン編集部
フォード 新型エクスプローラー 試乗レポート/松田秀士

これからの在るべきSUVとして進化したエクスプローラー

フォード 新型エクスプローラ-フォード 新型エクスプローラ-

エクステリア以上に大きな革新と言えるのは、それまでのラダーフレームからモノコックフレームへの変更だろう。

ラダーフレームはハシゴ型フレームとも呼ばれ、悪路走破の耐久性に適したSUV定番のフレームだ。

ただし、重心が高いことや重量が重くなるという欠点がある。さらに、クルマの快適性の指針でもあるNVH(ノイズ・バイブレーション・ハーシュ)の中でもとりわけバイブレーションが出やすいという問題も。

これらのことにそれほどシビアでない速度域の低いオフロード走行に主眼を置いたSUVならともかく、現代のSUVは生涯走行距離の90%以上がオンロードという調査結果があるほどだ。

つまり、ファッション性と快適性を重視したSUVというのが、これからの在るべき姿と考えても自然の流れなのだ。

さらにエコ及び経済性に関しては、ほとんどの乗用車がそうであるようにモノコックフレーム構造に進化して何の不思議もないのだ。

フォード 新型エクスプローラ-

新開発された3.5LV6エンジンは旧型に搭載されていた4.6LV8とほぼ同じパワーの294ps。

アメリカンはV8でなくちゃ、という常識を覆すようなピックアップを達成し、なおかつV8よりも軽量。

また、新型エクスプローラーはエンジンを横置きに搭載している。これまでの縦置き(旧型)から横置きに変更されたということはつまりFFをベースとしているのだ。

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