フェラーリ 458スパイダー 試乗レポート/九島辰也(1/3)

フェラーリ 458スパイダー 試乗レポート/九島辰也
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フェラーリが生み出す、かくも美しく精緻な世界を垣間見る

Ferrari 458 Spider(フェラーリ458スパイダー)

フェラーリのイメージからすると、その技術力のすべてが走りに注がれているように思える。ご存知のようにこのブランドは、サーキットで培ってきたノウハウを市販車に取り入れることで成長してきたからだ。というか、レースをするために市販車を売ってきたといっても過言ではない。

がしかし、「フェラーリ458スパイダー」のトップの開閉を見るとそうでないことがわかる。フェラーリは合理的にかつ美しくクルマを仕上げることにも長けているのだ。

Ferrari 458 Spider(フェラーリ458スパイダー)

具体的にはこうだ。コクピット後方にトップをしまいたいのだが、そこにはエンジンが鎮座しておりスペースが十分にない。そこで、ハードトップを3分割ではなく2分割にし、なるべく厚みなく収納することを考えた。しかも、そのハードトップは従来のキャンバス地を使ったソフトトップよりも25キロ軽い。彼らはアルミで形成することでそれを可能にした。当然、これは特許技術である。

もちろん、こうした工夫は“走り”のためのものだ。快適さを求め屋根を取っ払っても、走りに支障をきたしては元も子もないという考えが原点にある。

[次ページへ続く]

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九島 辰也
筆者九島 辰也

外資系広告会社から転身、自動車雑誌業界へ。「Car EX」副編集長、「アメリカンSUV」編集長などを経験しフリーランスへ。その後メンズ誌「LEON」副編集長なども経験。現在はモータージャーナリスト活動を中心に、ファッション、旅、サーフィンといった分野のコラムなどを執筆。また、クリエイティブプロデューサーとしても様々な商品にも関わっている。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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