ダッジ JC 海外試乗レポート(3/4)
- 筆者： 河村 康彦
- カメラマン：クライスラー日本株式会社
少し控えめなアメリカン・テイストな走り
いかにもダッジ・ブランドのモデルらしく、力強い筋肉質のプロポーションをアピール。さらに、4人の乗員と大量の荷物、もしくは短時間であれば7人の大人の移動を可能とした実用的なパッケージングを持つJCの走り。それは率直なところ、実はさほど個性豊かなものとは言えないものだ。
もちろん、ゆったりとした走りこそが持ち味というアメリカ車らしさは随所に演じられているものの、例えば飛び抜けた加速力やシャープなハンドリング感覚を売り物とする、アメリカン・スポーツの走りなどとは確実に一線を画したものであるという事だ。
2.7リッターの6気筒エンジン＋トルコン方式の6速ＡＴというパワーパックが生み出す動力性能は、まさに「必要にして十二分」という印象が強い。決して強力無比というわけではないが、加速力の余裕に不満はない。静粛性の印象も悪くない。ちなみに、100km/hクルージングはわずかに1,700rpmでクリアする。
ハンドリングの印象もまた特徴の強いものとは言えないが、こちらも特別な不満を感じる部分はない。こうして、特にドライバーの気に障るような部分を持たない走りのテイストというのが、逆にこのモデルの走りの特徴点かも知れない。
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1960年東京生まれ。工学院大学機械工学科卒。モーターファン（三栄書房）の編集者を経て、1985年よりフリーランスのモータージャーナリストとして活動を開始し、現在に至る。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員、ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー選考委員、インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー選考委員 などを歴任。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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