試乗レポート

シトロエン C5 1.6エクスクルーシブ試乗レポート(4/4)

公開日:2010/08/17 14:03 最終更新日:2010/08/17 17:18

80km/hでの高速道巡航だと燃費計はリッター20キロ！！

そして燃費。

これには驚かされました！80km/hくらいでユルユルと高速道路を巡航していると、燃費計はリッター20キロ以上を示すじゃないか！

この数字は、メルセデスのディーゼルターボ「ブルーテック」や日産エクストレイルディーゼル（6AT）を上回り、プリウスの背中すら見えてくるものだ。

一方、都内の一般道では、猛暑もあってリッター7キロ程度。ボディが重いだけにそれなりの数字だが、決して悪くはない。カタログ燃費は10.2km/lで、国産のエコカーには大差をつけられているが、高速巡航燃費に関してはあっと驚く実力を持っている。さすが高速巡航中心のヨーロッパ生まれのパワーユニット。

日本でも、私のようなロングドライブ好きには、大きなメリットを与えてくれる。

加えて、装備類も個人的にストライク。

リヤウィンドウとリヤのサイドウィンドウには、手動ながらサンシェードが内蔵されていて、ヨーロピアンなセレブ感を演出する。シートはシックな本革（エクスクルーシブ）。

後席は6：4の分割可倒式で、セダンでもトランクとつながって長尺物の搭載が可能。4人乗ったままでも、後席中央の肘掛け奥にトランクスルーの穴が開くから、スキー2本くらいなら貫通して載せられそうだ。このあたり、かつてセダンにもリヤハッチバックを採用していたという、シトロエンらしい使い勝手の良さである。

個人的には、ゴージャスなエクスクルーシブ（459万円）より、シンプル装備のセダクション（424万円）に惹かれます。シートはハーフレザーになり、タイヤも18インチから17インチにグレードダウンだけれど、その方が乗り心地も燃費もいいんじゃないか？

通にはたまらない魅力を秘めたシトロエンC5 1.6。シトロエンのキモであるハイドロ系サスと、新世代エンジン＆ミッションの組み合わせは、マニアをメロメロにせずには置かないと断言しよう。

筆者清水草一

1962年東京生まれ。慶大法卒。編集者を経てフリーライター。代表作『そのフェラーリください!!』をはじめとするお笑いフェラーリ文学のほか、『首都高はなぜ渋滞するのか！？』などの著作で交通ジャーナリストとしても活動中。雑誌連載多数。日本文芸家協会会員。記事一覧を見る

監修者樺田卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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