シトロエンDS3・C3・プジョー208 新型3気筒 1.2リッターエンジン＋ETG5搭載車 試乗レポート／森口将之(3/3)

新型3気筒＋ETG5の搭載で、より身軽さが際立った「プジョー 208」

新型 プジョー 208は、とにかく身軽さが目立つ。

208そのものが、前作207に比べて約100㎏のダイエットを敢行したうえに、今回の新型3気筒＋ETG5採用によって、さらに70㎏も減量しているのだ。

ステアリングを切るとスッとノーズが横を向くだけでなく、その場でクルッと回転してしまうような感覚。プジョーらしさが軽さのおかげでさらに際立っている。

プレミアムコンパクトにも相応しいモダンなパワートレインを得た「シトロエン DS3」

シトロエンのなかでもDS3は、スポーティなキャラクターの持ち主だが、新型3気筒＋ETG5搭載車は208と比べると身のこなしが少しだけ穏やかで、シトロエンであると感じる。

そしてDS3という、アヴァンギャルドなボディとともに走らせると、ダウンサイジングがモダンなテクノロジーであり、プレミアムコンパクトに似合うことを実感するのだ。

往年の2CVの世界観を彷彿させてくれる「シトロエン C3」

対照的だったのがシトロエン C3。ステアリングを切ると車体がしなっとロールし、続いて向きを変えていくという、シトロエンらしいユッタリしたリズム感に3気筒の低いビートが加わると、水平対向2気筒エンジンを積んでいた昔の2CVを彷彿とさせるのだ。

僕が昔2CVオーナーだったことも関係しているのかもしれないが、2008を含めた4台のなかで、もっともマニュアルシフトでドライブしたくなったのが、性格的にはいちばんおとなしいC3というのは意外だった。

[レポート：森口将之／Photo：和田清志]

プジョー208 Premium(プレミアム)　主要諸元

全長x全幅x全高：3960x1740x1470mm／ホイールベース：2540mm／車両重量：1090kg／乗車定員：5名／ボディタイプ：5ドアハッチバック／エンジン種類：直列3気筒 DOHC ガソリンエンジン／総排気量：1199cc／最高出力：60kW/5750rpm／最大トルク：118N･m/2750rpm／トランスミッション：オートマチックモード付5速ETG(エフィシエント・トロニック・ギアボックス)／燃料消費率：19.4km/L[JC08モード]／タイヤサイズ：195/55R16／車両本体価格：216.0万円[消費税5%込み]

シトロエンDS3 Chic(シック)　主要諸元

全長x全幅x全高：3965x1715x1455mm／ホイールベース：2455mm／車両重量：1090kg／乗車定員：5名／ボディタイプ：3ドアハッチバック／エンジン種類：直列3気筒 DOHC ガソリンエンジン／総排気量：1199cc／最高出力：82ps(60kW)/5750rpm／最大トルク：12.0kg-m(118N･m)/2750rpm／トランスミッション：オートマチックモード付5速ETG(エフィシエント・トロニック・ギアボックス)／燃料消費率：18.6km/L[JC08モード]／タイヤサイズ：195/55R16／車両本体価格：247.0万円[消費税5%込み]

シトロエンC3 Exclusive(エクスクルーシブ)　主要諸元

全長x全幅x全高：3955x1730x1530mm／ホイールベース：2465mm／車両重量：1140kg／乗車定員：5名／ボディタイプ：5ドアハッチバック／エンジン種類：直列3気筒 DOHC ガソリンエンジン／総排気量：1199cc／最高出力：82ps(60kW)/5750rpm／最大トルク：12.0kg-m(118N･m)/2750rpm／トランスミッション：オートマチックモード付5速ETG(エフィシエント・トロニック・ギアボックス)／燃料消費率：19.0km/L[JC08モード]／タイヤサイズ：185/65R15／車両本体価格：233.0万円[消費税5%込み]