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試乗レポート 2009/3/16 20:29

シトロエン C4ピカソ 試乗レポート(2/4)

関連: シトロエン C4ピカソ Text: 森口 将之 Photo: 原田 淳
シトロエン C4ピカソ 試乗レポート

PSA&BMW共同開発の新型1.6Lターボエンジン搭載

インパネ

そのC4ピカソが、ハッチバック、クーペと同時にマイナーチェンジを受けた。

いちばんのトピックはエンジンだ。これまではPSAプジョー・シトロエン自社設計の2L直列4気筒自然吸気を積んでいたが、新型はPSAとBMWグループが共同開発した1.6L直噴ターボを搭載している。

ちなみにこのエンジンは、同じPSAグループのプジョー207や308に積まれていることでおなじみだ。C4は308と同クラスで、プラットフォームも共通だから、新エンジンへの切り替えは時間の問題だった。マイナーチェンジの時期が訪れたのでスイッチしたというわけだ。

トランスミッションは旧型同様、4速ATと6速EGSが選べる。EGSとはエレクトロニック・ギアボックス・システムの略で、クラッチ操作を自動化した2ペダルMTのことだ。キビキビと走りたい人はこの6EGS、スムーズさを求める人はトルコンを使った4ATがオススメとなるだろう。

フロントビューリアビューフロントシートヘッドレスト2列目シート用テーブル

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