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クライスラー ルバロンコンバーチブルの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

ボディサイズ

4700×1750×1380 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: -km/L

WLTCモード: -km/L

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クライスラー ルバロンコンバーチブルの新車価格・取扱店

新車価格
440万円
最新モデル(1代目)1989/01/01~
販売店
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クライスラー ルバロンコンバーチブルの中古車価格

中古車価格
価格情報収集中
中古車の掲載台数:0台
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モデル概要

ターボエンジン搭載するスペシャリティモデル。1987(S62)年に登場したクライスラーのミドルサイズスペシャリティクーペ。特徴的なリトラクタブルヘッドライトの採用によりいかにもアメリカ車らしいダイナミックでインパクトのあるルックスに仕上げられている。1989(H1)年にはドライバーズエアバッグや4輪ディスクブレーキ、フォールディング式のリアシートバック(背もたれ)機構を標準装備にするなど、当時にしてはなかなか充実した装備を誇った。オプションで18通りに制御できるパワーシートを選択することもできた。150psを発生する2.5Lの直4ターボエンジン搭載に合わせて、タイヤの大径化やサスペンションの見直しなども図られている。クーペモデルのほか、コンバーチブルモデルもある。日本導入モデルはいずれも3ATとした。(1989.1)

派生車種
ルバロン
モデル概要

ターボエンジン搭載するスペシャリティモデル。1987(S62)年に登場したクライスラーのミドルサイズスペシャリティクーペ。特徴的なリトラクタブルヘッドライトの採用によりいかにもアメリカ車らしいダイナミックでインパクトのあるルックスに仕上げられている。1989(H1)年にはドライバーズエアバッグや4輪ディスクブレーキ、フォールディング式のリアシートバック(背もたれ)機構を標準装備にするなど、当時にしてはなかなか充実した装備を誇った。オプションで18通りに制御できるパワーシートを選択することもできた。150psを発生する2.5Lの直4ターボエンジン搭載に合わせて、タイヤの大径化やサスペンションの見直しなども図られている。クーペモデルのほか、コンバーチブルモデルもある。日本導入モデルはいずれも3ATとした。(1989.1)

派生車種
ルバロン
グレード別の新車・中古車価格
2.5 AT 左ハンドル
1989/01/01 ~
400万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
モデル概要

ターボエンジン搭載するスペシャリティモデル。1987(S62)年に登場したクライスラーのミドルサイズスペシャリティクーペ。特徴的なリトラクタブルヘッドライトの採用によりいかにもアメリカ車らしいダイナミックでインパクトのあるルックスに仕上げられている。1989(H1)年にはドライバーズエアバッグや4輪ディスクブレーキ、フォールディング式のリアシートバック(背もたれ)機構を標準装備にするなど、当時にしてはなかなか充実した装備を誇った。オプションで18通りに制御できるパワーシートを選択することもできた。150psを発生する2.5Lの直4ターボエンジン搭載に合わせて、タイヤの大径化やサスペンションの見直しなども図られている。クーペモデルのほか、コンバーチブルモデルもある。日本導入モデルはいずれも3ATとした。(1989.1)

派生車種
ルバロン
1989/1/1~

クライスラー ルバロンコンバーチブルの総合評価

クライスラー ルバロンコンバーチブル 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(ルバロンコンバーチブル 1989年式モデル)




グレード 2.5 AT 左ハンドル
新車価格
440万円
新車購入問合せ
中古車価格
価格情報収集中
発売日 1989年01月01日
排気量 2,501 cc
エンジン区分 ガソリン
燃費
燃料 レギュラー
駆動方式 FF
ミッション AT
ハンドル
定員 4名
最小回転半径 - m





全長 4,700 mm
全幅 1,750 mm
全高 1,380 mm
車両重量 1390kg



最高出力(kW[PS]/rpm) -[150]/4,800
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) -[24.80]/2,000
過給機 ターボ


タイヤサイズ(前輪) P205/60R15
タイヤサイズ(後輪) P205/60R15

クライスラー ルバロンコンバーチブル 中古車情報

新着の中古車情報

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クライスラー ルバロンコンバーチブル レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

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クライスラー ルバロンコンバーチブル買取・査定

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買取相場

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