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クライスラー イプシロンの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

3835×1675×1520 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 19.30km/L

WLTCモード: -km/L

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クライスラー イプシロンの新車価格・取扱店

新車価格
246.4万円 272.8万円 最新モデル(1代目)2012/12/01~
販売店
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リース価格
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クライスラー イプシロンの中古車価格

中古車価格
27.8万円 110万円 中古車の掲載台数:19台
1.3 万円 20.3 万円
(グレードによって異なります)
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人気ランキング
-
(コンパクトカー)
評判・口コミ
3.5 pts
(1人)
ガイド記事数
1記事
 
モデル概要

消費税の変更により価格を修正。2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

モデル概要

消費税の変更により価格を修正。2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

グレード別の新車・中古車価格
ゴールド AT
2014/04/01 ~
224万円 ( 中古車: 38万円 )
プラチナ AT
2014/04/01 ~
248万円 ( 中古車: 21.8万円~68万円 )
モデル概要

消費税の変更により価格を修正。2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

クライスラー イプシロンの総合評価

総合評価
3.5 (1)
外観
5.0
内装
4.0
走行性
3.0
運転しやすさ
4.0
乗り心地
3.0
燃費・維持費
2.0

クライスラー イプシロン 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(イプシロン 2012年式モデル)




グレード ゴールド AT プラチナ AT
新車価格
246.4万円
新車購入問合せ
272.8万円
新車購入問合せ
中古車価格
38万円
21.8万円~68万円
発売日 2014年04月01日 2014年04月01日
排気量 875 cc 875 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン
燃費 19.30km/L 19.30km/L
燃料 ハイオク ハイオク
駆動方式 FF FF
ミッション AT AT
ハンドル
定員 5名 5名
最小回転半径 - m - m





全長 3,835 mm 3,835 mm
全幅 1,675 mm 1,675 mm
全高 1,520 mm 1,520 mm
車両重量 1090kg 1090kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 63[85]/5,500 63[85]/5,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 145[14.80]/1,900 145[14.80]/1,900
過給機 ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 185/55R15 195/45R16
タイヤサイズ(後輪) 185/55R15 195/45R16

クライスラー イプシロン 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2024
(R6)
2023
(R5)
2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
以前
(H22)
価格 物件数 7 10 2
190万円~
~190万円
~180万円
~170万円
~160万円
~150万円
~140万円
~130万円
~120万円
~110万円 1 1
~100万円
~90万円
~80万円
~70万円 2 1 1
~60万円 3 1 2
~50万円 4 1 3
~40万円 4 2 1 1
~30万円 5 2 3
~20万円
~10万円

クライスラー イプシロン レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • ジープのお店じゃ売り方わからないよ。
  • さろらく。
  • 投稿日 2022年5月18日
2012年式モデル  グレード:ゴールド
総合評価
3.5
外観
5
内装
4
走行性
3
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
2
総評

クライスラーとしては初代、ランチアとしては3代目となるイプシロンです。フィアットとクライスラーが合併して(このあとシトロエンプジョーとも合併するとは(笑))、ランチアブランドを展開していない右ハンドル市場はクライスラーブランドでの販売となったみたいですが、旧来のイプシロンユーザーから総スカン喰らう厳しい船出。

さらにクライスラーディーラーも、今までジープとかデカイアメ車ばかり売ってきて、そういう顧客しか抱えてなかった為売り方がわからずわずか2年で販売終了。イタリア本国では未だに人気があって継続販売中なのとは大違いです。

良かった点

基本構成は大ヒットのフィアット500とほぼ同じ。5人乗れるように(本国では4人乗り)ホイールベースを延長して結果日本ではステーションワゴン登録です(笑)。エンジンは直列2気筒0.9Lツインエアのみで濃厚。外装デザインはムダなキャラクターライン等一切無く、全てのラインに意味があり必然。乗り降りする度にほれぼれしていました。

シャンパンゴールドの外装色も小さな高級車感を盛り上げますが、なにより内装のしつらえがまた素晴らしい。ピアノブラックのパネルに塗装じゃないちゃんとしたメッキパーツの配分が実に適切。ゴールドなので布シートですがこの肌触りが大変心地良かったです。

運転してみると、町中はシングルクラッチATのエコモードで十分。引っ張りすぎずにポンポン変速するのでストレス溜まりません。対して幹線道路を飛ばしたい時は通常モードで十分活発。この手のATの常でタイミングをはかってアクセルを緩めればギクシャクする事もありません。

気になった点

小さな高級車の限界を感じるのは高速道路ののぼり。メーター見ないでアクセルなりに走っていると見る見る80キロに(笑)。そこからアクセル踏んでもキックダウンしないのは仕様なのか限界なのか?。マニュアルモードで1速落とす必要がありました。乗り心地は基本ふわふわも突き上げはかなりガツンと来る系。窓周りや至るところからミシミシ言うのもクラスなりで仕方ないところでしょう。

中古で購入して筆者が乗っている間に、心配していたフィアット500系最大の問題シングルクラッチATの不具合が全く無かったのは良かったですが、アイドリングストップ故障、微量な冷却水洩れ、警告灯の誤作動&暖かくなると自然治癒。と、走れなくなるほどじゃない不具合が連発するのは「らしい」感じでした(笑)。

1人

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • reireiさん
    2.9
    外観:
    3.0
    内装:
    2.9
    走行:
    2.3

    うーんなんとも。。

    イプシロンに試乗。見た目が独特。他にはない個性的なデザインだけれども、個人的にはうーんって感じ。表情もどこかすっとぼけていてあまり魅力を感じない。Cピラー周辺およびリアのデザインに特徴があり、遠目から見ると3ドアハッチのように見える。内装はセンターメーターが特徴。高めのところにシフトがある。車が小さいので中も広くはない。特に後席は厳しい。が、前席にいる分には居心地は悪くない。 この車はフィアット500とベースが一緒なので、エンジンも同じ900ccの2気筒エンジン。振動も音も多く、まるで黎明期のエンジンのようなレトロ感さえ感じるものだが、いざ走りだすと振動も音もなくなりスムーズに回り出す。パワ....続きを読む

  • すみれちゃんさん
    3.2
    外観:
    3.8
    内装:
    3.0
    走行:
    3.3

    大人のコンパクト!

    イプシロン プラチナに試乗させて頂きました。エクステリアデザインは、コンパクトなクルマですが、大きなフロントグリルが特徴的です。サイドからリアにかけての流れるようなラインも綺麗で思わず見とれてしまいます。搭載されているのは、0.9L直列2気筒ターボのツインエアエンジンに、シングルクラッチの2ペダル5速MTを組み合わせています。最高出力85ps、最高トルク14.8kgf.mを発生します。乗り心地はこのサイズですが、高級感があり、しっとりしていて、デザインから想像する以上に大人っぽい印象です。足回りからバタつく感じも無く、サスペンションが滑らかに動く感触があります。それでいてコーナーでのロールは抑....続きを読む

  • B2-UNITさん
    3.1
    外観:
    3.2
    内装:
    3.0
    走行:
    3.7

    小さな高級車

    クライスラーイプシロンに乗りました。エンジンは0.9L直列2気筒ターボのツインエアエンジンです。トランスミッションは、デュアルファンクションと呼ばれるシングルクラッチの2ペダル5速MTです。試乗車は本革シート仕様でしたが、表面は滑りにくい加工がされていて乗り心地もよかったです。車両重量は1090kgと軽く出来ていますが、静粛性も良好でした。運転してみると、アイドリングストップから発進、変速がスムーズで、ぎくしゃくしたところがないのが良いです。乗り心地は小さいクルマですが、ウェット系のシットリとした乗り味です。高級感があります。Winding Roadに車持ち込んでも、コーナーでのロールは抑えて....続きを読む

クライスラー イプシロン買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
イプシロン 2012年式モデル
イプシロン 2012年式モデル
2014年 21.8万円 ~ 68万円 1.4万円 ~ 12.5万円 MOTA車買取査定に申込む
2013年 26.9万円 ~ 69.8万円 8万円 ~ 20.6万円 MOTA車買取査定に申込む
2012年 33.9万円 ~ 108万円 12.1万円 ~ 21.4万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | クライスラー イプシロンの買取相場 更新日2024年03月19日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • クライスラー 査定依頼日:2024年03月14日
    イプシロン プラチナ
    年式:2013年 | 走行:~6万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 5 万円~ 25万円
  • クライスラー 査定依頼日:2024年03月11日
    イプシロン パープル
    年式:2014年 | 走行:~5万キロ | 色:紫 | 状態:
    MOTA車買取査定額 11 .9万円~ 23万円
  • クライスラー 査定依頼日:2024年03月02日
    イプシロン ゴールド
    年式:2014年 | 走行:~7万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 6 .5万円~ 12.5万円
  • クライスラー 査定依頼日:2024年02月16日
    イプシロン パープル
    年式:2013年 | 走行:~6万キロ | 色:紫 | 状態:
    MOTA車買取査定額 3 万円~ 8万円
  • クライスラー 査定依頼日:2023年10月14日
    イプシロン ゴールド
    年式:2014年 | 走行:~7万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 8 万円~ 21万円
  • クライスラー 査定依頼日:2023年09月30日
    イプシロン ゴールド
    年式:2014年 | 走行:~10万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 5 .5万円~ 10万円
  • クライスラー 査定依頼日:2023年08月30日
    イプシロン ゴールド
    年式:2012年 | 走行:~5万キロ | 色:金 | 状態:
    MOTA車買取査定額 7 万円~ 19.3万円
  • クライスラー 査定依頼日:2023年07月25日
    イプシロン ゴールド
    年式:2013年 | 走行:~5万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 15 万円~ 35万円
  • クライスラー 査定依頼日:2023年06月14日
    イプシロン プラチナ
    年式:2013年 | 走行:~9万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 5 万円~ 10万円
  • クライスラー 査定依頼日:2023年04月14日
    イプシロン ゴールド
    年式:2014年 | 走行:~7万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 8 .9万円~ 14.2万円
  • クライスラー 査定依頼日:2023年03月15日
    イプシロン プラチナ
    年式:2014年 | 走行:~3万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 1 万円~ 3万円
  • クライスラー 査定依頼日:2023年03月11日
    イプシロン プラチナ
    年式:2014年 | 走行:~8万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 1 万円~ 6万円
  • クライスラー 査定依頼日:2023年02月04日
    イプシロン プラチナ
    年式:2014年 | 走行:~7万キロ | 色:金 | 状態:
    MOTA車買取査定額 5 万円~ 25万円
  • クライスラー 査定依頼日:2023年01月30日
    イプシロン プラチナ
    年式:2013年 | 走行:~8万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 10 万円~ 17万円
  • クライスラー 査定依頼日:2022年11月29日
    イプシロン ゴールド
    年式:2013年 | 走行:~7万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 8 万円~ 10万円
  • クライスラー 査定依頼日:2022年10月06日
    イプシロン ゴールド
    年式:2012年 | 走行:~9万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 15 万円~ 22万円
  • クライスラー 査定依頼日:2022年08月19日
    イプシロン プラチナ
    年式:2013年 | 走行:~7万キロ | 色:金 | 状態:
    MOTA車買取査定額 5 万円~ 15万円
  • クライスラー 査定依頼日:2022年04月09日
    イプシロン プラチナ
    年式:2014年 | 走行:~5万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 5 万円~ 15万円
  • クライスラー 査定依頼日:2021年10月18日
    イプシロン プラチナ
    年式:2014年 | 走行:~6万キロ | 色:黒 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 26 .8万円~ 39.6万円
  • クライスラー 査定依頼日:2021年08月28日
    イプシロン プラチナ
    年式:2013年 | 走行:~6万キロ | 色:金 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 31 .4万円~ 45.8万円
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車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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