autoc-one.jp 自動車カタログ ボルボ V70

ボルボ V70 価格・車種カタログ情報 3.8

ボルボ V70のおすすめポイント

ボルボの上級ステーションワゴン。ゆとりある5人乗りのボディは、内装に木目調パネルをあしらい高級感を演出している。「2020年までにボルボ車が関わる交通事故の重傷者・死亡者を0にする」という目標を掲げる同社らしく、安全装備は特に充実している。歩行者や自転車も検知可能な自動ブレーキを始め、クルーズコントロールに各種警告表示、乗員保護機能を標準で搭載し、万が一の事故に万全の体制で備える。

ボルボ V70 カタログ情報

ボルボ V70のグレード一覧

グレード名 駆動方式 ミッション 定員(人) 燃費
(km/l)
排気量
(cc)
馬力 全長 x 全幅 x 全高
(mm)
新車価格
※メーカー希望小売価格
T4 SE AT FF AT 5 13.60 1595 180 4815×1890×1545 499万円
T5 SE AT FF AT 5 14.30 1968 245 4815×1890×1545 529万円
T6 AWD 4WD AT 4WD AT 5 9.10 2953 304 4815×1890×1545 769万円
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歴代モデル (24)

2007/11~
フルモデルチェンジ
2000/4~
フルモデルチェンジ
1997/2~
初代
499万円~769万円
9.8万円~388万円

カーソムリエによるV70の評価

総合評価3.8 外観デザイン3.7 インテリア3.8 走りやすさ3.7

V70の試乗レポート by カーソムリエ (20件)

こうさるさんの投稿 2018/02/14

安全で上品

まずエクステリアに関してです。派手さがなくかなり地味だと思うので好みは分かれると思います。ただ、流行を追わないエクステリアなため、新型が出るたびに目移りすることはないかと思います。インテリアに関しては、非常に上品で素晴らしいと思いました。シートはベンツEクラスやレクサスLクラスと比較しても、質感や座り心地は最も素晴らしいと思います。エンジンに関しては、ストップアンドゴーの出だしは少し鈍い気がしましたが、加速すると安定して走ってくれます。走行中に力不足を感じることはありませんでした。走行に関しては、カーブの時に予想以上に曲がってくれました。スポーティな走行をしたくなる車ではないと思うので、のんび....続きを読む

B2-UNITさんの投稿 2018/01/05

ボルボステーションワゴンの王道

V70 DRIVeに乗りました。ボルボはこのクラスでも排気量の小さなダウンサイジングターボを採用します。載せられているのは1.6リッター直列4気筒ガソリンターボエンジンです。エンジンスペックはは最高出力132kW、最高トルク240N・mになります。パワーはそれなりですが、トルクに関しては、2.5Lの自然吸気エンジンに匹敵するくらいの性能を持つのでV70のボディに負けない動力性能が得られています。足まわりのセッティングは全体に柔かめの印象です。路面の凹凸を上手くいなします。ステアリングの操舵感も軽めの印象で、足回りの乗り心地にしても快適性を重視したセッティングになっています。静粛性も高くて、この....続きを読む

細橋龍宏さんの投稿 2015/09/07

質実剛健

ボルボV70T5クラシックに試乗しました。モデル末期のため全体のエクステリアデザインは少し古い感じがします。新生ボルボデザインとは違う明らかに古いテイスト。しかしインテリアデザインは流石ボルボ。こちらはエクステリアの比べるとまだまだ新鮮で質感も高いです。シンプルな造形ですが北欧独自のテイストと作りの良さが一目で実感出来ます。2.0リッター+ターボのエンジンは最大出力245ps/5500rpm、最大トルク35.7kgm/1500~4800rpmと低速域から超強力。1720kgを軽々と走らせます。ラゲッジの使い勝手は流石ワゴンの王道を行くボルボ。ステイタスは現行モデルでも充分あるので熟成された現行....続きを読む

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