ボルボ史上もっとも異彩を放つデザイン。86年のジュネーブショーで衝撃のデビューを飾ったボルボ480。ボルボ車初のFFレイアウトモデルとして誕生、翌年87年には早速市場に投入される。1800ESの流れを汲む特徴的なボディワークは、直線基調で構成された2ボックスデザイン2+2シーターの2ドアクーペスタイルで、一度見ると忘れられないほどアクの強いもの。低く構えたボンネットフードとリトラクタブルヘッドライトは、ボルボの歴史においてはかなりの異端児的存在と言えるであろう。搭載エンジンは2Lの直4DOHCターボで、115psを発生した。(1989.10)
ボルボ史上もっとも異彩を放つデザイン。86年のジュネーブショーで衝撃のデビューを飾ったボルボ480。ボルボ車初のFFレイアウトモデルとして誕生、翌年87年には早速市場に投入される。1800ESの流れを汲む特徴的なボディワークは、直線基調で構成された2ボックスデザイン2+2シーターの2ドアクーペスタイルで、一度見ると忘れられないほどアクの強いもの。低く構えたボンネットフードとリトラクタブルヘッドライトは、ボルボの歴史においてはかなりの異端児的存在と言えるであろう。搭載エンジンは2Lの直4DOHCターボで、115psを発生した。(1989.10)
基 本 情 報 |
グレード | ターボ MT 左ハンドル |
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新車価格 |
392.7万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 価格情報収集中
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発売日 | 1989年10月01日 | |
排気量 | 1,721 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | |
燃費 | - | |
燃料 | ハイオク | |
駆動方式 | FF | |
ミッション | MT | |
ハンドル | 左 | |
定員 | 4名 | |
最小回転半径 | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,300 mm |
全幅 | 1,685 mm | |
全高 | 1,330 mm | |
車両重量 | 1050kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[115]/5,400 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[17.80]/4,200 | |
過給機 | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 185/60R14 |
タイヤサイズ(後輪) | 185/60R14 |