トヨタ ヴェルファイアのレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

ヴェルファイアは、トヨタのラージミニバンです。上級グレードであるZGは、その上を行くプレミアムラージミニバンです。ヴェルファイアと共にアルファードが存在します。違いはフロントマスクとリアランプ類のみで、室内はシートファブリックのみの違いです。マイナーチェンジで両車共にフロント、リアの改良を受け何方も絢爛豪華に磨きがかかりました。アルファードは細目LEDライトとなり、メッキパーツも効果的な配置で大人気となりました。ヴェルファイアは、２段ヘッドライトはそのままで、メッキパーツを増量しました。残念ながらマイナー後の方が、カッコ悪くなりました。メッキパーツが太くなり過ぎて、質感が落ちたからです。トヨタさんらしく無い失敗です。そんな事もあり2023年のフルモデルチェンジはアルファードのみとなりヴェルファイアは車種整理の為　廃止となります。でもそれ程心配は入りません。ヴェルファイアにも良さがあります。

ラージクラスミニバンの真打ち登場です。先代からアルファードの兄弟車として、対エルグランド対策車種として投入されました。エルグランドは上下2段式のヘッドライトをアイデンティティとして人気を得ました。絶大なる人気です。その2段式ヘッドライトをトヨタ流デザインにまとめたのがヴェルファイアです。その狙いは見事に的中し、エルグランドの販売は低迷し、ヴェルファイアの販売はラージクラスミニバンNo. 1となりました。新型になってもその勢いは衰えず、ヴェルファイア有りきの時代が続きました。しかしマイナーチェンジ後に、アルファードが圧倒的人気となり、ヴェルファイアは、本モデルで生産終了の予定です。車のデザインは難しいです。イラストで見ても、写真で見ても最初のうちは良し悪しが分からないものです。その当時、マイナーチェンジの写真が出回った時も、優劣付けるのは困難でした。実車を見ないと判断出来ませんでした。

ZGエディションとそうで無いZAとは天と地の差が存在します。ZGエディションなら、シーケンシャルウィンカーが標準装備されます。ZAは普通のウィンカーとなります。ZGエディションなら3眼LEDヘッドライトが標準装備となります。ZAなら2眼LEDとなります。ZGエディションなら、光沢切削アルミホイールが標準装備時なります。ZAならシルバー鋳造アルミホイールとなります。このエクステリアの差でどれだけのユーザーが、無理をしてZGエディションを選択するか。また、涙を飲んでZAに乗っているか。予算的にZAを選択するユーザーは多いと思います。でも私なら無理してZGエディションにします。だって折角総額400万円以上の買い物するのに、約30万円差で毎日やっぱりZGエディションにすれば良かったって呪縛に悩まされたくありません。それこそ400万円をドブに捨てるようなものです。さあ、貴方も一緒にZGエディに。

ヴェルファイアはやらかした芸能人のようです。マイナーチェンジ前は、アルファードよりも売れていました。販売比率は6対4でヴェルファイア圧勝でした。理由は簡単。ヴェルファイアの方がヘッドライト、フロントグリル、ロアグリルのバランスが良く、対してアルファードはヘッドライトが厚めで精悍さを欠いていました。それがマイナーチェンジで逆転しました。アルファードは細めヘッドライトと圧倒的なフロントグリルで高級感満点なのに対してヴェルファイアはロアグリルが意味の無いグリル外周の厚みアップで質感を落としました。文字通り、やらかしてしまった訳です。しかしヴェルファイアにも希望があります。現在の販売比率は9.5対0.5程です。その販売台数減により、中古車市場では玉数不足に落ち入るはずです。そうです。リセール期待大なのです。アルファードと比較してデザインが劣るだけで、単品で見れば十分カッコいいのです。

街乗りで燃費14kmも走るのには驚異的。2㌧車でこれだけ走れば優秀です。
乗り心地は言うまでもなくすごく良い。エンジンはとても静かで高級車であることが理解できます。ガソリンより、加速感もありとても乗りやすいです。峠を振り回す車ではありませんので攻めたりするのには向いていません。純正ではステアリングがだるく、向きを瞬間的に変えるのは難しいです。
2列目にのれば、恐らく他の車に乗ろうとは思わないです。