autoc-one.jp 自動車カタログ スズキ スイフト

スズキ スイフト 価格・車種カタログ情報 3.6

スズキ スイフトのおすすめポイント

欧州で鍛えられた走りと乗り心地、そして躍動感あふれるスタイリングが人気の一台。効率を徹底的に高めた2種類のガソリンエンジンに加え、マイルドハイブリッド搭載グレードもラインナップ。減速エネルギーを利用した発電と、モーターによる加速アシストで、さらに気持ち良い走りを可能にする。安全面では、単眼カメラ+レーザーレーダーを組み合わせた「デュアルセンサーブレーキサポート」により、事故の回避や被害軽減を図る。

スズキ スイフト カタログ情報

スズキ スイフトの人気グレードランキング

人気 グレード名 駆動方式 ミッション 定員(人) 燃費
(km/l)
排気量
(cc)
馬力 全長 x 全幅 x 全高
(mm)
新車価格
※メーカー希望小売価格
1位 スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 MT FF MT 5 16.40 1371 140 3890×1735×1500 192.2万円 見積もり
2位 1.2 XG MT FF MT 5 23.40 1242 91 3840×1695×1500 134.4万円 見積もり
3位 スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 AT FF AT 5 16.20 1371 140 3890×1735×1500 199.3万円 見積もり
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歴代モデル (11)

2016/12~
フルモデルチェンジ 現行
2010/9~
フルモデルチェンジ
2004/11~
フルモデルチェンジ
2000/1~
初代
134.4万円~199.3万円
3,000円~258万円
0円~123.5万円

カーソムリエによるスイフトの評価

総合評価3.6 外観デザイン3.7 インテリア3.6 走りやすさ3.9

スイフトの試乗レポート by カーソムリエ (98件)

トオルさんの投稿 2018/04/16

希少、マニュアルミッション日本車

日本車でMTを乗ろうとすると、現行車では数えるくらいしかなくなってしまいました。そんな中でスイフトスポーツはリーズナブルな価格で、日常使いにちょうど良いボディサイズで手にはいる希少なハッチバックコンパクトカーです。 1400ccのガソリンエンジンに、なんと6MT!コンパクトカーに6速装備って贅沢な感じがします。シフトフィールはカチッと小気味良く入るミッション。操作性良いです。 それと、FFなのにコーナーリングは、どアンダーステアが出にくい足廻りのセッティング。ロールを極めて少なく曲がってくれます。それと、段差を乗り越えたときなんかは、すぐに振動が収まる、これまた絶妙な硬さの足廻り。 もち....続きを読む

1200ccのハイブリッドエンジンにCVTが、組み合わされたFFコンパクトカーのスイフト、最近の日本車コンパクトには1200ccが増えて来たようにおもいます。NAで小さ過ぎず、そして非力にならずと考えると、おのずと1200ccあたりが良いバランスなのでしょう。あと、燃費も考慮したら。サイドビューが平らに見えるデザインが気になって試乗してきました。このデザインだと後席はどんな感じなんだろう。と。 実車を間近に見てみると、ボディサイズが大き過ぎず、そして小さ過ぎない所が好印象。走り出す前に後席の居住性確認してみたら、やはり、上方向に狭いです。180センチの自分が座ると。着座位置をずらして乗ってい....続きを読む

znさんの投稿 2018/03/31

スズキの本命コンパクト

ヴィッツ、フィット、デミオなどと競合する、数あるスズキのコンパクトカーの中でも中心的な存在。 どちらかというと実用性よりもパーソナル感が強調されたパッケージングで、性格もしっかりキビキビといった走りが特徴。他車でいえばマツダデミオに近いタイプだと思う。 エンジンバリエーションが豊富で、ラインナップには、オーソドックスな1.2リッターのほか、マイルドハイブリッド、ストロングハイブリッド、さらに1.0リッターターボ仕様がある。 種類が多く何を選んだらいいのか悩むが、ベストは価格と性能のバランスの良いマイルドハイブリッド仕様だろうか。 クルマとして基本がしっかりしているうえに現代のクルマとし....続きを読む

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スズキ スイフト の買取相場

年式 中古車価格相場 買取査定相場 年式と走行距離から
詳細な査定額を調べる
2018年式 109.8万円 ~ 221.8万円 - 詳細な査定額を調べる
2017年式 74.8万円 ~ 229.9万円 64.1万円 ~ 123.5万円 詳細な査定額を調べる
2016年式 69万円 ~ 169.8万円 - 詳細な査定額を調べる

年式やグレードや走行距離の違いで、スズキ スイフトの買取査定額はかなり変動します。

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