オペル アストラの総合評価
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オペル アストラ 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(アストラ 2004年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 1.8 CD スタイルパッケージ AT | 1.8 スポーツ ナビパッケージ AT | 1.8 スポーツ ナビ&OPCラインエアロパッケージ AT |
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新車価格 |
価格情報収集中
新車購入問合せ
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 2006年03月01日 | 2006年03月01日 | 2006年03月01日 | |
排気量 | 1,795 cc | 1,795 cc | 1,795 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FF | FF | FF | |
ミッション | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,255 mm | 4,255 mm | 4,255 mm |
全幅 | 1,760 mm | 1,760 mm | 1,760 mm | |
全高 | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | |
車両重量 | 1270kg | 1270kg | 1270kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 92[125]/5,600 | 92[125]/5,600 | 92[125]/5,600 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 170[17.30]/3,800 | 170[17.30]/3,800 | 170[17.30]/3,800 | |
過給機 | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R16 | 215/45R17 | 215/45R17 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/55R16 | 215/45R17 | 215/45R17 |
オペル アストラ 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 以前 (H22) |
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価格 | 物件数 | 2 | ||||||||||||||
190万円~ | ||||||||||||||||
~190万円 | ||||||||||||||||
~180万円 | ||||||||||||||||
~170万円 | ||||||||||||||||
~160万円 | ||||||||||||||||
~150万円 | ||||||||||||||||
~140万円 | ||||||||||||||||
~130万円 | ||||||||||||||||
~120万円 | ||||||||||||||||
~110万円 | ||||||||||||||||
~100万円 | ||||||||||||||||
~90万円 | ||||||||||||||||
~80万円 | ||||||||||||||||
~70万円 | ||||||||||||||||
~60万円 | ||||||||||||||||
~50万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
~40万円 | ||||||||||||||||
~30万円 | ||||||||||||||||
~20万円 | ||||||||||||||||
~10万円 |
オペル アストラ レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- 復活してほしい
- どろ
- 投稿日 2022年7月31日
2004年式モデル グレード:- -
総評良かった点
足回りが硬めにセッティングされているためか、少し凹凸のあるような舗装路でも安心感があります。また、ハッチバックモデルは車内が広く、実用性の点からも優れたパッケージングの車だと思います。
オペルらしい、シルバーっぽい色合いの塗装が美しく、また、耐久性もあるためか、年式はどの劣化が感じられない個体が多いのも特徴です。
その他にも、故障自体が少なく、メンテナンス費用が輸入車のなかでは割安にも感じます。気になった点やはり、オペルが日本から撤退しているところは気になります。もちろん、現在でも部品を手に入れることはできますが正規代理店がある輸入車ブランドと比べると、すぐに得られないといった悩ましさは残ります。
その他にも、エンジンのきびきびとした感じがある一方、燃費自体は比較的伸びにくいところがあります。この頃の欧州車らしく、細かいパッキンなど、定期的な交換が必要なところも注意が必要なポイントになると思います。 -
1人
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- 今でも新鮮なデザイン
- どろ
- 投稿日 2022年5月23日
2004年式モデル グレード:- -
総評
今でも新鮮なデザインで、メタリックなボディカラーとの相性の良い車だと思います。
アストラといえば、もう少し前のモデルの印象が強い方も多いですが、このモデルは日本車的なちょうどよいサイズ感がありながらも、欧州車らしい色気と実用性の高さを兼ね備えているところが魅力的です。
また、馬力などのスペック自体が特別優れているわけではないものの、キビキビとした走りが味わえておすすめですし、故障自体も少ないように思われます。良かった点やはり加速感が優れており、街乗りの時にストレスを感じなくて済む辺りは、オペラらしい乗り心地に思います。
本当であれば高速道路でのドライブを楽しめる能力もありますが、安全運転であっても運転の楽しさを十分に味わえるクルマです。
そのほかにも、ハッチバックモデルらしく実用性に優れていて、荷物がたくさん載せられるところもかなりの魅力です。ハッチバックの欧州車らしい、おしゃれさと実用性のバランスが良いですね。気になった点オペラが日本から撤退したこともあり、なかなか純正部品が手に入りにくくなっていたり、部品の本国からの取り寄せに時間がかかってしまうところは、先に覚悟しておいた方がいいと思います。
それでも、比較的シンプルで実用的な設計の車なので、走行自体に問題が起きるような大きなトラブルは比較的起こりづらいのが救いです。
そのほか、ナビなども日本車のようなレベルを期待していると、どうしてもギャップを感じるかもしれません。 -
1人
オペル アストラ買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2006年 | - | 1.2万円 ~ 3.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2005年 | 45万円 ~ 45万円 | 5万円 ~ 10.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2004年 | - | 9.2万円 ~ 10.8万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | オペル アストラの買取相場
更新日2024年04月26日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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アストラ グレード不明MOTA車買取査定額 6 万円~ 15万円
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アストラ グレード不明MOTA車買取査定額 4 .1万円~ 15万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
オペル自体が日本から撤退してしまったこともあり、なかなか中古車市場でも見つけることが困難になりつつあるモデルです。しかし、いまだに欧州車らしいシンプルかつ実用的な雰囲気があり、古さを感じさせないモデルです。
もちろん電子装備や快適装備は他の車と比べて充実しているとまではいえないところはありますが、それでも乗り心地が良く、特に固い地面や凸凹した道でも安心して運転のできるモデルです。加えて、足回りも適度に硬めです。