日産 ノートのレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

e-Powerのモーターによる走りは、先代のe-Powerよりも力強くなりました。e-Powerの魅力は、駆動力が全てモーターである事です。エンジンは発電のみです。エンジンはほぼ常時稼働しています。でも駆動はモーターなので擬似的な電気自動車です。ワンペダルの運転モードも現在です。インテリアもオーテックのエッセンスが溶け込んでいます。シートや加飾パネル等が専用装備となりゴージャス且つスポーティです。

ノートオーテッククロスオーバーに限った話では有りませんが、純ガソリン車の販売がカタログから落ちました。ノートを買う場合、全てe-Powerとなる訳です。先代ノートガソリン車ユーザーは、乗り換えを考えても30万から40万円イニシャルコストアップとなり、当然別の車へとユーザーが流れます。その受け皿として、ガソリン車は残すべきと思います。家族葬を頼みに来たのに、豪華な参列葬しかない状態と同じです。

スタイリングはなかなかです。独自性があり、フロントマスクは凝ったデザインです。またインテリアが素敵です。ベルトラインは低めで適度にスポーティーでモダンです。フローティングデザインのセンターコンソールもカッコイイです。先代モデルよりも全体的な質感が大幅に高まっているので、先代オーナーは見てしまうと買い替えモードに入り込んでしまうかもしれません。

先代のやんちゃでスポーティーな走りが薄まったのは大人な走りと引き換えに失ったモノです。先代のモーターをガンガン使ってワンペダル走行で停止までさせる快感を知ってしまうと、少し薄味に感じます。先代を乗った経験が無ければ問題無いことなんですが。あとは荷物室が小さめです。

外観はスポーツ感溢れるシャープなデザインなんですが内装はすごく高級感がありいろんな機能が備わってまして、安全性のある車としてすごく良かった点です。

サイドブレーキがハンドブレーキではなく、フットブレーキで最初は戸惑いましたが慣れたら問題なかったです。

走りが静かでmodeによりいろいろとドライブを楽しめます
加速もこのクラスでは考えられないくらいの性能だと思います

若干車内が狭いのが気になりますがそこまで追求してはだめだと思います

加速は、すこぶる良い！エンジン音も小さく、坂道での加速も、なんのその。という感じ。
燃費も、以前の車種より良くなった感じがする。

どうしても「停止間際にブレーキを踏む」クセが付いているので、ソコで急減速する。
走行時の加減速では、アクセルワークだけで運転できるが、
交差点での停止などでアクセルを離すと、「ガックン」という位に減速するので、
アクセルを踏み直す事になる。（長時間乗っていると、車酔いする。）
ATレバーも「T型」ではなく、「バック」への入れ方が、難しい。
シートも、沈み込むくらい低く、視認性が悪い。

とても静かで、走りもよく、燃費もかなり良く、高級感もあり、内装もかっこいい

人気車なので、乗っている人が多いので、ちょっと面白みがないかな、また、あまり値引きも出来なさそう