autoc-one.jp 自動車カタログ 三菱 ディグニティハイブリッド

三菱 ディグニティハイブリッド 価格・車種カタログ情報 3.8

三菱 ディグニティハイブリッドのおすすめポイント

三菱のフラッグシップセダン。3.5リッターのV6エンジンにリチウムイオン電池を組み合わせたハイブリッドカーで、重量級のボディをスムーズに加速させる。堂々としたサイズのボディは、曲面を多用した優雅なデザイン。プレスラインの複雑な造形が高級感を感じさせる。内装はセミアニリン本革シートに木目調パネルを組み合わせ、落ち着いた上質な空間に仕上げられている。ホイールベースが長いため後席の足元は広い。

三菱 ディグニティハイブリッド カタログ情報

三菱 ディグニティハイブリッドのグレード一覧

グレード名 駆動方式 ミッション 定員(人) 燃費
(km/l)
排気量
(cc)
馬力 全長 x 全幅 x 全高
(mm)
新車価格
※メーカー希望小売価格
3.5 VIP AT FR AT 5 16.60 3498 306 5095×1845×1510 864万円
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歴代モデル (2)

2012/7~
初代

カーソムリエによるディグニティハイブリッドの評価

総合評価3.8 外観デザイン4.0 インテリア3.7 走りやすさ3.7

ディグニティハイブリッドの試乗レポート by カーソムリエ (13件)

旭日旗さんの投稿 2017/11/17

舌噛みそうなフラッグシップ

ディグニティハイブリッドに試乗しました。Eセグメントに属する高級セダンです。日産のシーマのOEM車です。シーマとの差別化はグリルとメッキフィニッシャーのみですが、インパクトのあるグリルなので雰囲気は相当変化しました。インテリアもシーマと共通です。揚々のあるダッシュボードで、エクステリアとテーマを合わせています。包まれ感のある高級な室内に仕上がっていたす。パワーユニットは、VQ型3.5リッターV型6気筒エンジンと高出力モーターとCVTの組み合わせです。発進はEV走行で静かに力強く行います。1モーター2クラッチ方式のハイブリッドシステムなので、エンジンを空で回さないのでフリクションが少なく燃費に貢....続きを読む

Luv U Tokiyoさんの投稿 2017/10/27

フラッグシップ

ディグニティハイブリッドに試乗しました。元のベース車両は日産シーマです。提携関係にある日産と上手く協業できてます。シーマとの差別化はしっかり行っています。フロントグリルとリアガーニッシュで独自性を追求しています。欲を言えば、フロントバンパー交換をして欲しいですが贅沢すぎますね。抑揚のある面構成で濃厚色が映えます。ブラックでフォーマルに決まるエクステリアです。インテリアも当然のレザーシートで高級感が自慢です。動力性能は、VQ型3.5リッターV型6気筒エンジンと高出力モーターとCVTの組み合わせです。モーター駆動で低速をカバーするので静粛性は静かなものです。高い負荷時にエンジンも連携し動力性能は素....続きを読む

METAFIVEさんの投稿 2017/10/19

国産高級ハイブリット

ディグニティハイブリットに試乗しました。1モーター2クラッチ方式のハイブリッドシステムを使っています。エンジン、モーター、トランスミッションを縦に並べ、それぞれの中間にクラッチを置く方式です。発進は極端にアクセルを踏み込まない限り、ほぼ確実にモーターだけで走り出します。EV走行なので、とても静かで滑らかな走りをします。そろりと走り出すとそのままモーターだけでかなりの距離を走行できます。アクセルを強く踏むとすぐにエンジンがかかります。始動のショックはほとんど感じません。上手くセッティングされています。アクセルの踏み込みに対して一瞬の時間差を感じますが、すぐにタコメーターの針が動いてエンジンとモー....続きを読む

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