autoc-one.jp 自動車カタログ マツダ ベリーサ

マツダ ベリーサ 価格・車種カタログ情報 3.4

マツダ ベリーサ カタログ情報

マツダ ベリーサのグレード一覧

グレード名 駆動方式 ミッション 定員(人) 燃費
(km/l)
排気量
(cc)
馬力 全長 x 全幅 x 全高
(mm)
新車価格
※メーカー希望小売価格
1.5 C AT FF AT 5 16.40 1498 113 3975×1695×1530 160.5万円
1.5 C ドレスアップパッケージ AT FF AT 5 16.40 1498 113 3975×1695×1530 166.4万円
1.5 C クルージングパッケージ AT FF AT 5 16.40 1498 113 3975×1695×1530 175.1万円
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歴代モデル (8)

2004/6~
初代
160.5万円~183.2万円
8.8万円~175.9万円

カーソムリエによるベリーサの評価

総合評価3.4 外観デザイン3.3 インテリア3.5 走りやすさ3.3

ベリーサの試乗レポート by カーソムリエ (32件)

こうさるさんの投稿 2017/11/29

大人かわいい外内観

まずエクステリアに関してですが、品があってよいと思います。ラパンがかわいいならベリーサは大人かわいいといった感じでしょうか。メッキパーツも程よく配置され、色の設定も安っぽさを感じさせません。夜はウェルカムランプがより一層品を際立たせます。インテリアに関しても大人かわいいといった感じです。ピアノブラックの使い方、メッキの使い方、レザーの質感、大型ヘッドレスト等々このクラスとしては飛びぬけて高級感が漂っています。乗り心地に関しては静かで上質です 。コツコツとどちらかというとドイツ車思考の乗り心地です。シートのサイズ、ガラス厚を厚くするなど、ひとクラス上の静粛性も持っています 。運転もしやすく、外観....続きを読む

旭日旗さんの投稿 2017/11/15

車高を上げればSUV

Lレザーパッケージに試乗しました。スカイアクティブ花盛りの中、非スカイアクティブとして長期に渡って販売されていたベリーサです。どこか憎めないキャラクターのあるクルマで、ホイールのオーバーフェンダーやクルマ下部を一周する樹脂製ブラックアウト部を見ると、SUVしている様に見えます。これが長寿の秘密かもと考えるようになりました。プレミアムコンパクトをコンセプトに登場したベリーサですが、実はSUV的デザインを隠し絵的にちりばめて存在感を高めていたと確信します。動力性能は、1.5リッター直列4気筒と4ATの組み合わせです。最大出力113馬力で最大トルク14.3Kgfを発生します。1.5リッターエンジンの....続きを読む

Luv U Tokiyoさんの投稿 2017/10/26

良く頑張りました

Lレザーパッケージに試乗しました。実に長い販売期間でした。それ程人気があり、基本設計も良かったので出来た事だとおもいます。当初はデミオの上位に位置するグレードでプレミアムコンパクトを目指した商品企画だったと思います。今では、デミオがプレミアムからスポーティまで網羅したグレードに成長したのでお役御免になったのでしょう。動力性能は、1.5リッター直列4気筒+4ATの組み合わせです。スペック的には普通ですが、軽い車体の事もあり軽快に走ります。6ATと比べると肩身は狭いですが、今でも3ATが軽自動車で販売されてるので大丈夫です。CVTのルーズな感覚よりも、帰って運転しやすい位です。乗り心地もトーション....続きを読む

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