マツダ アクセラスポーツのレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

維持費や燃費でマツダＩストップエンジンに興味がありました、またエコカーは同じようなかたちが多い中でマツダは独自のかたちを持っています、 トランクルームはやや狭いように見えますが、こんなもんでしょう。

２ＢＯＸ車の中では、車格的にボリュウム感も有り、マツダならでの色あいに期待しました。

スタイルのよさ、走行性能が良いと聞いたので。

1800ccに乗っているが、燃費、税金、高速での快適さなどから、1500ccでいい車ないかで、この車を選びました。

期待していること:走行性能や環境性能

近年ｴｺｶｰﾌﾞｰﾑにより、燃費のよさばかりに注目が行き、走行性能は二の次となっているような気がします。 その中で、マツダは足回り等の走行性能、ｴﾝｼﾞﾝ性能効率を最大限引き出し、運転する楽しさ・もっと走りたいと思わせる車作りにこだわりを感じます。 MSアクセラはﾀｰﾎﾞ車ということで、ｴｺに逆行しているように思われるかもしれないですが、乗ってみるとマニュアル車ということで、運転する人の操作一つでｴｺ運転もできます。(まだデータが揃っていないので純正の平均燃費計がどれだけ信用できるか分りませんが、 市街地走行で13km/Lを記録しています。ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ車等に対して、決して燃費がいいとはいえないかもしれないですが、公称燃費を18%以上良い結果となってます） 試乗した際、1.5ccの足回りもしっかりしていて、その後某人気ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄに試乗した時にはしょぼく感じました。 ｴｸｽﾃﾘｱについても、ﾌﾛﾝﾄ･ﾘｱともに欧州車的な存在感があり気に入ってます。 ｲﾝﾃﾘｱも２連ﾒｰﾀｰにﾌﾞｰｽﾄ計を装備していて、シートも当初固く感じられたが、長時間運転しても疲れず、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時にも程よくﾎｰﾙﾄﾞしてくれます。 購入の際には買ったら後悔するのかと思った時期もありましたが、今では運転するのが楽しくまた乗りたいと思うほど、買って良かったと思います。

アフターサービスが不安なので是非充実させて欲しい

欧州で評価されていることに加え、ボンネットのエアインテーク、２本出しマフラーを含む専用リアバンパーがスポーティーさを演出している点と、それに見合う出力。この性能で燃費が10km/lを超えていること。 室内は上品・重厚感があり荷室スペースも広く、ファミリーカーとしての使用にも十分対応していることが購入の決め手となりました。 不満点は、シフトポジションがやや高めなのと、左ハンドル仕様のためかシフトブレーキが遠いこと。もうちょっと気を配ってほしかった。。。

・欧州で評価されているエクステリアと、パネル類が自分の好みに合っていることと、家族を乗せ、荷物もそこそこ運搬できる所が今回の希望に則していたので先月見積もりを依頼しました。 ・ＭＴ希望。

車体価格及びオプションをつけて予算範囲に入ったから