JC08モード: -km/L
WLTCモード: -km/L
カリフベースのエボリューションモデル。1980年代初頭に登場し、新生マセラティ社復興の源となったビトゥルボシリーズ。ビトゥルボをベースにスペシャルチューニングを施し、スポーツモデルに仕立てたのがシャマルだ。1989(H1)年に発表され、1990(H2)年から生産・販売された。正確にはビトゥルボをショートホイールベース化したスポーツモデル、カリフのエボリューションともいうべきモデル。デザインデコレーションは特徴的なリアフェンダーのデザインからもわかるように、ランボルギーニカウンタックを手がけたマルチェロ・ガンディーニが担当した。のちのメインモデル、ギブリへと発展するデザインイメージカーでもあった。搭載されるエンジンはオールアルミ製3.2LのV8のDOHCで、これにツインターボを付加し326psというビッグパワーをものにしていた。6MTが組み合わされ、最高速度は260km/h以上を誇る。(1990.7)
カリフベースのエボリューションモデル。1980年代初頭に登場し、新生マセラティ社復興の源となったビトゥルボシリーズ。ビトゥルボをベースにスペシャルチューニングを施し、スポーツモデルに仕立てたのがシャマルだ。1989(H1)年に発表され、1990(H2)年から生産・販売された。正確にはビトゥルボをショートホイールベース化したスポーツモデル、カリフのエボリューションともいうべきモデル。デザインデコレーションは特徴的なリアフェンダーのデザインからもわかるように、ランボルギーニカウンタックを手がけたマルチェロ・ガンディーニが担当した。のちのメインモデル、ギブリへと発展するデザインイメージカーでもあった。搭載されるエンジンはオールアルミ製3.2LのV8のDOHCで、これにツインターボを付加し326psというビッグパワーをものにしていた。6MTが組み合わされ、最高速度は260km/h以上を誇る。(1990.7)
基 本 情 報 |
グレード | 3.2 MT 左ハンドル |
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新車価格 |
1,523.5万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 価格情報収集中
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発売日 | 1990年07月01日 | |
排気量 | 3,216 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | |
燃費 | - | |
燃料 | ハイオク | |
駆動方式 | FR | |
ミッション | MT | |
ハンドル | 左 | |
定員 | 4名 | |
最小回転半径 | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,100 mm |
全幅 | 1,850 mm | |
全高 | 1,300 mm | |
車両重量 | 1430kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[325]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[44.50]/2,800 | |
過給機 | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/45ZR16 |
タイヤサイズ(後輪) | 245/45ZR16 |