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レクサス NXの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4660×1865×1660 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: －km/L

WLTCモード: 11.7～22.2km/L

SUV・クロカン ハイブリッドカー
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レクサス NXの新車価格・取扱店

新車価格
485万円 ～ 772.5万円
最新モデル（2代目）2021/10/01～販売中
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レクサス NXの中古車価格

中古車価格
168.9万円 ～ 883万円
中古車の掲載台数：1274台
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1274台
車買取価格
77.5 万円 ～ 350.6 万円
（グレードによって異なります）
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3位
(SUV・クロカン)
評判・口コミ
4.0 pts
(7人)
ガイド記事数
65記事
　
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モデル概要

コンセプトカーのデザインをそのまま再現したようなスタイリッシュなデザインのSUV。高い塗装技術によりボディの陰影が強調され、硬質な雰囲気を放つ。走りはレクサスブランドらしいスポーティなもので、鍛えられた足回りでボディを軽快に運ぶ、2リッターターボエンジンとハイブリッドが用意されており、軽快な走りは共通しているが、特にハイブリッドはモーターアシストによるスムーズな加速と燃費が魅力。

モデル概要

コンセプトカーのデザインをそのまま再現したようなスタイリッシュなデザインのSUV。高い塗装技術によりボディの陰影が強調され、硬質な雰囲気を放つ。走りはレクサスブランドらしいスポーティなもので、鍛えられた足回りでボディを軽快に運ぶ、2リッターターボエンジンとハイブリッドが用意されており、軽快な走りは共通しているが、特にハイブリッドはモーターアシストによるスムーズな加速と燃費が魅力。

グレード別の新車・中古車価格
450hプラス バージョンL 4WD CVT
2024/02/01 ～ 販売中
681.4万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
450hプラス Fスポーツ 4WD CVT
2024/02/01 ～ 販売中
689.5万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
450hプラス オーバートレイル 4WD CVT
2024/02/01 ～ 販売中
702.3万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
350h バージョンL CVT
2024/02/01 ～ 販売中
579.6万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
350h Fスポーツ CVT
2024/02/01 ～ 販売中
582.4万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
350h CVT
2024/02/01 ～ 販売中
500万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
350h バージョンL 4WD CVT
2024/02/01 ～ 販売中
604.2万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
350h Fスポーツ 4WD CVT
2024/02/01 ～ 販売中
606.9万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
350h オーバートレイル 4WD CVT
2024/02/01 ～ 販売中
625.1万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
350h 4WD CVT
2024/02/01 ～ 販売中
524.5万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
350 Fスポーツ 4WD AT
2024/02/01 ～ 販売中
573.3万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
350 オーバートレイル 4WD AT
2024/02/01 ～ 販売中
591.5万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
250 バージョンL AT
2024/02/01 ～ 販売中
516.9万円 ( 中古車： 557.8万円～565万円 )
250 AT
2024/02/01 ～ 販売中
440.9万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
250 バージョンL 4WD AT
2024/02/01 ～ 販売中
541.5万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
250 4WD AT
2024/02/01 ～ 販売中
465.5万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
モデル概要

コンセプトカーのデザインをそのまま再現したようなスタイリッシュなデザインのSUV。高い塗装技術によりボディの陰影が強調され、硬質な雰囲気を放つ。走りはレクサスブランドらしいスポーティなもので、鍛えられた足回りでボディを軽快に運ぶ、2リッターターボエンジンとハイブリッドが用意されており、軽快な走りは共通しているが、特にハイブリッドはモーターアシストによるスムーズな加速と燃費が魅力。

レクサス NXの総合評価

総合評価
4.0 （7）
外観
4.4
内装
3.9
走行性
4.0
運転しやすさ
4.1
乗り心地
4.1
燃費・維持費
3.6

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レクサス NX 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（NX 2021年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 450hプラス バージョンL 4WD CVT 450hプラス Fスポーツ 4WD CVT 450hプラス オーバートレイル 4WD CVT 350h バージョンL CVT 350h Fスポーツ CVT 350h CVT 350h バージョンL 4WD CVT 350h Fスポーツ 4WD CVT 350h オーバートレイル 4WD CVT 350h 4WD CVT 350 Fスポーツ 4WD AT 350 オーバートレイル 4WD AT 250 バージョンL AT 250 AT 250 バージョンL 4WD AT 250 4WD AT
新車価格
749.5万円
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758.5万円
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772.5万円
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637.6万円
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640.6万円
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550万円
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664.6万円
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667.6万円
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577万円
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630.6万円
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650.6万円
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568.6万円
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557.8万円～565万円
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発売日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日
排気量 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,393 cc 2,393 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費 － － － － － － － － － － － － － － － －
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 4WD 4WD 4WD FF FF FF 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD FF FF 4WD 4WD
ミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT AT AT AT AT AT AT
ハンドル 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm
全幅 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm
全高 1,660 mm 1,660 mm 1,675 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,675 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,675 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm
車両重量 2030kg 2030kg 2010kg 1770kg 1760kg 1730kg 1830kg 1820kg 1810kg 1790kg 1790kg 1780kg 1650kg 1620kg 1710kg 1680kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 136[185]/6,000 136[185]/6,000 136[185]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 205[279]/6,000 205[279]/6,000 148[201]/6,600 148[201]/6,600 148[201]/6,600 148[201]/6,600
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 228[23.20]/3,700 228[23.20]/3,700 228[23.20]/3,700 243[24.80]/4,500 243[24.80]/4,500 243[24.80]/4,500 243[24.80]/4,500 243[24.80]/4,500 243[24.80]/4,500 243[24.80]/4,500 430[43.80]/3,600 430[43.80]/3,600 241[24.60]/4,400 241[24.60]/4,400 241[24.60]/4,400 241[24.60]/4,400
過給機 － － － － － － － － － － ターボ ターボ － － － －
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 235/50R20 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/50R20 235/60R18 235/60R18 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/60R18
タイヤサイズ（後輪） 235/50R20 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/50R20 235/60R18 235/60R18 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/60R18
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レクサス NX 中古車情報

新着の中古車情報

レクサス NXの中古車在庫一覧を全て見る
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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
(H24)		 2011年
(H23)		 2010年
以前
(H22)
価格 物件数 2 140 83 94 76 157 171 144 104 216 83
1,000万円～
～1,000万円
～900万円 6 1 5
～800万円 25 1 17 6 1
～700万円 144 80 49 15
～600万円 84 38 28 11 3 3 1
～500万円 51 22 11 14 4
～450万円 149 27 39 56 24 2 1
～400万円 192 14 20 60 62 31 4 1
～350万円 161 3 2 21 54 45 14 20 2
～300万円 238 1 1 3 23 52 54 83 21
～250万円 180 3 13 30 87 47
～200万円 15 1 2 7 5
～190万円 11 7 4
～180万円 10 2 6 2
～170万円
～160万円 4 1 2 1
～150万円
～140万円
～130万円

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レクサス NX レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • 稼ぎ頭が進化
  • ジャミラ
  • 投稿日 2022年10月20日
2021年式モデル  グレード：350h Fスポーツ
総合評価
4.0
外観
5
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

納期が伸びている人気のSUVです。今はレクサスUXと言う弟分が出来ましたが、先代は途中までレクサスのエントリーSUVとして、販売台数を稼ぐ稼ぎ頭でした。今もそれは大きくは変わっていません。デザインは人気車故にキープコンセプトと言っていいでしょう。NXのエクステリアは、大型のスピンドルグリルを採用して鋭いヘッドランプの構成は正にレクサスです。勿論ヘッドライトやグリルの格子など、デザインは全て一新されています。パワーユニットは2.5ガソリン、2.4リッターガソリンターボ、ハイブリッド、PHEVなど多彩な展開です。

良かった点

先ず直ぐに良さが分かるのが、プラットフォームが刷新された事です。ステアリング操作に対する反応がダイレクトになり、先代に比べてより正確性を増しました。やはりボディ剛性が上がり、足回りや各部取り付け部分もしっかりとしてるので、ハンドリングもよりリニアになりました。また静粛性も格段に良くなっています。坂道でアクセルペダルを踏み増すと、4気筒エンジン特有のノイズが聞こえますが、音はごく僅かに聴こえるだけです。通常走行もハイブリッドらしく静かで上質な運転感覚が良いです。

気になった点

インテリアには注文が有ります。質感はこのクラスらしくて良いですが、インテリアのデザインに統一感が無くて繁雑に感じます。特にナビモニター辺りのデザインは本当に練られたモノか疑いたくなります。レクサスは一時期、インテリアデザインもレクサスらしさとは何かと言う意味でデザインを統一しました。しかし今はバラバラです。ドイツプレミアム御三家はインテリアを見ても、何処のブランドか直ぐに分かるデザインをします。レクサスもそろそろ一本筋の通ったインテリアデザインを掲げて共通のイメージで対応してほしいです。

14人
  • 近距離にも長距離にももってこいのSUV
  • arimaru
  • 投稿日 2022年5月12日
2014年式モデル  グレード：-
総合評価
4.0
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

ハイブリッド車で燃費もまずまず、コンパクトなSUVで普段使いしやすいです。レクサス車なだけあって、車内は高級感もあり、乗り心地は特に文句がありません。安定的な走りで、長距離乗っていても疲れが少ないと感じます。
車内はそれほど広くなく、大人5人でのるとキツイと感じます。荷物は問題なくなります。バッグが自動開閉なので載せたり降ろしたりが楽です。
小傷がつきやすいですが、今後も乗りふ続けたいと思う車です。

良かった点

SUVですが、わりとコンパクトで大きすぎず、普段使いする分にはちょうどいいと感じました。
乗り心地は、シートがレザーでフィット感があるのと、車体自体が重めなので走りに安定感があり、揺れも少ないと感じます。
またハイブリッド車なので、走り始めもスムーズで走り心地がいいです。ブレーキも重めで、徐々にかかる感じがあり、とまるときもストレスなく止まれます。
後ろのトランクも自動で開閉するので子供がいる時に便利です。

気になった点

シート自体にエアコンが内蔵されていますが、そもそものエアコンの性能も良いので、あまり使いません。
チャイルドシートを乗せるとシートが少し傷つくので、保護シートを付けるといいなと思いました。全体的に小傷がつきやすいと感じています。
思ったよりも燃費がのびないと感じました。ハイブリッドですが、これからに期待したいです。
車内が少し狭いです。後部座席はきついと感じます。
車高があるので、小さい子や高齢者は乗り込みにくいです。

20人
  • お気に入りです。
  • yopipi
  • 投稿日 2022年5月12日
2021年式モデル  グレード：-
総合評価
5.0
外観
5
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
5
燃費・維持費
5
総評

見た目も内装も全てかっこいいです。乗り心地も良くて女性でも簡単に運転できます。ホワイトのレクサスを乗ってます。しかし四人家族だと狭いので旅行に行く時はトランクに荷物を入れるとパンパンです。次買う時はRXにしようかなって思います。NXに乗っているとみんなにかっこいいって褒められます。オーナーズラウンジもあって洗車もしてくれます。レクサスは本当にいい車だと思います。次も絶対レクサスを購入すると思います。

良かった点

レクサスオーナーズラウンジが使えるところ。洗車が無料です。洗車中はコーヒーやお菓子などを食べながら待っています。購入時にコーティングしてもらったのでホワイトですが汚れも付きにくいです。見た目はライトもかっこいいし全て好みでした。内装はレザーのブラックにしましたが華やかさがあります。友人などにもかっこいいねって褒められます。運転もしやすいし乗っていると安心感があります。トランクもセンサーで開くので便利です。

気になった点

気になった店は特にありませんが家族が増えると狭い感じもします。遠出する時はトランクがいつもパンパンです。ベビーカーとストライダーを入れるともう他は入らない。買い物の荷物もいつもトランクパンパンになります。次はRXかなって思います。ただかっこいいのでファミリーカーに乗り換えするのは嫌なのでレクサスを乗り続けたいと思います。後部座席はチャイルドシート二つ付けるともうその他の大人は乗れません。狭いのだけが残念でした。

26人
  • もう少しスポーティーにして欲しい
  • つみれ
  • 投稿日 2022年5月6日
2021年式モデル  グレード：350h Fスポーツ
総合評価
3.7
外観
4
内装
4
走行性
3
運転しやすさ
3
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

レクサスの屋台骨を支える重要な役割を果たしているのが、レクサスNXです。RXやESと並んで販売台数が多いです。新しいプラットフォームを手に入れましたが、エクステリアデザインはキープコンセプトに見えます。そうは言ってもUXの様な最新のディテールは採用されているので、先代ユーザーは勿論、初めての方にも満足は高いと思います。インテリアはガラリと変わり、ドライバーに向けられたナビ画面や各種スイッチ類はドライバーオリエンテッドな印象です。スポーティーなデザインで質感も悪くないです。

良かった点

試乗車はNX350Fsportsでしたが、街中ではほぼEV走行が主体になります。モーターは当然レスポンスが良くて低速からリニアに加速します。また極低速でのアクセルコントロールも楽です。足回りも優秀で、コーナーも接地感が安心感に繋がっています。これはカタログにも謳われていましたが、ボディ剛性の強化が効いていると思います。また高級車ブランドだけの事はあり、カメラやモニターの表示精度が高く非常に見やすいです。この綺麗14インの表示に慣れると荒い画像のモニターは見たくないと感じました。リアシートの居住性も4シーターとして使える広さがありました。

気になった点

ハイブリッドは燃費が良くて良いのですが、走りに関して、特に速さやスポーティーな感覚が希薄です。ハイブリッド走行時に鞭を入れてもスポーティーとまでは行かないです。グレードがF sportsとなっているので、すこし拍子抜けしました。また音もイマイチです。加速時の排気音は雑味が多くスポーティーではないです。静粛性をもう一段上げると印象は変わるかもしれません。あと細かな所ではリアシートは座ってしまうと大丈夫ですが、足入れ性が悪く乗り込み難いです。リアシートを多様する使い方の方は要確認です。

19人
レクサス NXのレビューをもっと見る（7）
レクサス NXのレビューをもっと見る（7）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • syoさん
    3.7
    外観：
    4.0
    内装：
    3.5
    走行：
    4.0

    ターボエンジンが爽快

    アーバンスポーツギアのNX300に試乗した。 結論から言うと、車内スペースもゆとりがありエクステリアもインテリアもかっこ良くて、ボディサイズもちょうど良かった。 NXはインテリアが特にいいなと思った。二段構成になっているデザインが珍しくて新鮮だったのと、アナログ時計などラグジュアリーな雰囲気だった。リアシートもけっこうゆとりがあって居住性が良かった。 エクステリアは、全長4,640mm、全幅1,845mmというサイズで大きすぎず小さすぎずのちょうどいいサイズで、レクサスのデザインの迫力がボディサイズとマッチしていた。 2リッターのターボエンジンは、アクセルを踏んだときの力の盛り上がり具....続きを読む

  • でんでんさん
    3.6
    外観：
    4.2
    内装：
    3.4
    走行：
    4.0

    中核SUV

    注目ポイント) 敷居の高いイメージがあるレクサス販売店ですが、フランクでウィットに富んだ営業マンで助かりました。NXはFスポーツを試乗しました。専用エクステリアを与えられていて、目立つのはフロントグリルです。メッシュタイプのスピンドル形状で、これを見てしまうと、ノーマルグレードに物足りなさを感じてしまいます。フロントフェンダー両サイドにあるFスポーツのエンブレムも誇らしいです。インテリアも専用シートで、ハンドルやシフトはディンプル加工のリアルレザーをチョイスしています。大きなナビ画面と、ブラインドタッチを可能とする、レクサス専用オペレーティングも凄く便利に感じました。 走り) 走りのトピ....続きを読む

  • FOCUSさん
    3.7
    外観：
    3.8
    内装：
    3.6
    走行：
    4.0

    見どころあり！

    今回はハイブリッドモデルのレクサスのNX 300hに乗ってきました。まずはエクステリアですが、リアエンドの処理以外ほとんどガソリンモデルと同様ですね。サイズは上級のRXより全長で140mm小さく、国内で使うのに適した大きさです。スタイリングでは、後方に向かって上昇する前後フェンダーが、ハリアーを想起させますね。プランから見た時に大きく弧を描くショルダーラインが、最も重要なテーマでしょう。なかなか力強い造形です。 一方インテリアは、比較的オーソドックスな構成ですが、中央のセンターフレームが特徴で、金属から削り出したような質感は見応え充分です。 パッケージングでは、後席の下にバッテリーを入れて....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（86件）
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【カー用品通販】レクサス NXのタイヤ・ホイール・カーナビ情報

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レクサス NX買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
NX 2021年式モデル
NX 2021年式モデル
2024年 795.3万円 ～ 825.2万円 - MOTA車買取査定に申込む
2023年 510万円 ～ 867万円 - MOTA車買取査定に申込む
2022年 528万円 ～ 798万円 - MOTA車買取査定に申込む
2021年 285.9万円 ～ 710万円 212.1万円 ～ 339.3万円 MOTA車買取査定に申込む
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最近のMOTA車買取の査定実績 | レクサス NXの買取相場
更新日2024年04月17日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • レクサス 査定依頼日：2024年04月15日
    NX 200t Fスポーツ
    年式：2017年 | 走行：～7万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 230 万円～ 240万円
  • レクサス 査定依頼日：2024年04月15日
    NX 350 Fスポーツ 4WD
    年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：真珠 | 状態：
    MOTA車買取査定額 542 万円～ 578万円
  • レクサス 査定依頼日：2024年04月15日
    NX 350h Fスポーツ
    年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 555 万円～ 565万円
  • レクサス 査定依頼日：2024年04月14日
    NX 300 Fスポーツ 4WD
    年式：2019年 | 走行：～7万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 255 万円～ 280万円
  • レクサス 査定依頼日：2024年04月14日
    NX 300 Fスポーツ
    年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 383 万円～ 423万円
  • レクサス 査定依頼日：2024年04月14日
    NX 350h バージョンL 4WD
    年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：灰 | 状態：
    MOTA車買取査定額 535 万円～ 540万円
  • レクサス 査定依頼日：2024年04月14日
    NX 350h 4WD
    年式：2022年 | 走行：～1万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 583 万円～ 620万円
  • レクサス 査定依頼日：2024年04月14日
    NX 300h バージョンL 4WD
    年式：2015年 | 走行：～8万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 185 万円～ 210万円
  • レクサス 査定依頼日：2024年04月14日
    NX 300h Iパッケージ
    年式：2020年 | 走行：～4万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 300 万円～ 350万円
  • レクサス 査定依頼日：2024年04月14日
    NX 350 Fスポーツ 4WD
    年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 520 万円～ 580万円
  • レクサス 査定依頼日：2024年04月14日
    NX 200t Fスポーツ
    年式：2017年 | 走行：～7万キロ | 色：真珠 | 状態：
    MOTA車買取査定額 180 万円～ 230万円
  • レクサス 査定依頼日：2024年04月14日
    NX 200t Iパッケージ
    年式：2015年 | 走行：～3万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 205 万円～ 210万円
  • レクサス 査定依頼日：2024年04月13日
    NX 300h Iパッケージ
    年式：2019年 | 走行：～4万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 331 .8万円～ 360万円
  • レクサス 査定依頼日：2024年04月13日
    NX 350h Fスポーツ
    年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 557 万円～ 580万円
  • レクサス 査定依頼日：2024年04月13日
    NX 350h Fスポーツ
    年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：灰 | 状態：
    MOTA車買取査定額 505 万円～ 555万円
  • レクサス 査定依頼日：2024年04月13日
    NX 300 バージョンL
    年式：2018年 | 走行：～5万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 304 万円～ 315万円
  • レクサス 査定依頼日：2024年04月13日
    NX 250 バージョンL
    年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 455 万円～ 485万円
  • レクサス 査定依頼日：2024年04月13日
    NX 300 Fスポーツ
    年式：2019年 | 走行：～2万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 330 万円～ 350万円
  • レクサス 査定依頼日：2024年04月13日
    NX 300h Fスポーツ 4WD
    年式：2015年 | 走行：～6万キロ | 色：真珠 | 状態：
    MOTA車買取査定額 198 万円～ 215万円
  • レクサス 査定依頼日：2024年04月13日
    NX 300h Fスポーツ
    年式：2016年 | 走行：～7万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 243 .8万円～ 253万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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