autoc-one.jp 自動車カタログ レクサス CT

レクサス CT 価格・車種カタログ情報 3.6

レクサス CTのおすすめポイント

レクサスブランドのベーシックな5ドアハッチバックモデル。コンパクトなボディにハイブリッド機構を組み合わせ、優れた燃費とスムーズな加速を実現している。スポーティな味付けのハンドリングと、快適な乗り心地を両立しているのもプレミアムブランドらしいポイント。内装はレクサスらしく高級感のあるもので、手触りの良いソフトパッドやアルミ削り出しのパーツ、押し心地にまでこだわったスイッチ類が上質さを感じさせる。

レクサス CT カタログ情報

レクサス CTの人気グレードランキング

人気 グレード名 駆動方式 ミッション 定員(人) 燃費
(km/l)
排気量
(cc)
馬力 全長 x 全幅 x 全高
(mm)
新車価格
※メーカー希望小売価格
1位 200h Fスポーツ CVT FF CVT 5 26.60 1797 99 4355×1765×1460 440万円 見積もり
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歴代モデル (7)

2017/8~
現行
2011/1~
初代
377万円~477万円
79.9万円~460万円
94.5万円~231.3万円

カーソムリエによるCTの評価

総合評価3.6 外観デザイン3.7 インテリア3.5 走りやすさ3.6

CTの試乗レポート by カーソムリエ (41件)

パンデミッ君さんの投稿 2018/03/19

Cセグ、レクサスエントリーカー

F sportに乗りました。ハイブリッドの仕様は先代プリウスのモノが使われています。しかし操縦安定性や乗り心地等はさすがにレクサスらしいものになっています。まずドアしめて乗り込むと静粛性の良さが分かります。インテリアのデザインもレクサスの流儀に習った水平方向に広いインパネを採用しています。インパネは、ソフトパットやスラッシュ成形を使っているので質感は高いです。足回りもプリウスよりも、更にしなやかで、路面のウネリや凹凸もうまく追従します。コーナリング中はリアタイヤの安定性が際立っていました。試乗車はレザーインテリアでしたが、シートは滑ることなく体を支えてくれました。ステアリングフィールは、路面情....続きを読む

Luv U Tokiyoさんの投稿 2017/11/11

スピンドル

CT200hFスポーツに試乗しました。レクサスの最量販モデルです。300万円代スタートでお手軽レクサスライフが満喫出来ます。レクサスにどうせ乗るなら、Fスポーツを選びたいものです。専用エクステリアでエアロが付加されて、グリルもレクサスを象徴する幾何学メッシュとなり高級感が1ランクアップします。フロントグリルもスピンドルグリル風から正真正銘のスピンドルグリルとなって、益々レクサス感がアップしています。パワーユニットは、1.8リッター直列4気筒エンジンとTHSモーターになります。プリウスのパワーユニットでボディサイズも同等なので、走行性能に不満はありません。しかしサスペンションのセッティングは、レ....続きを読む

こうさるさんの投稿 2017/10/21

日本を感じさせる内装

まず、エクステリアに関してです。CTのプロポーションは、5ドアハッチバックというより、ショートワゴン風です。ISのようなロングノーズ、立ち気味のBピラー、そしてロングルーフとロングキャビンがそれっぽいかと思います。。同じ5ドアハッチでも、プリウスとは全くシルエットが異なると感じました。次にインテリアに関してです。試乗車はレザー内装の最上級グレード“バージョン L”で、高級感はレクサスの上級モデルにも見劣りしないと思います。何より一目でレクサスと分かるデザインや仕上げがいいと感じました。欧州車にはない独自のテイストがあり、しかもハイテク感や清潔感も含めて、「日本」を感じさせるデザインになっていま....続きを読む

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レクサス CT のクチコミ

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レクサス CT の買取相場

年式 中古車価格相場 買取査定相場 年式と走行距離から
詳細な査定額を調べる
2018年式 460万円 ~ 460万円 - 詳細な査定額を調べる
2017年式 218万円 ~ 460万円 - 詳細な査定額を調べる
2016年式 238万円 ~ 354万円 - 詳細な査定額を調べる

年式やグレードや走行距離の違いで、レクサス CTの買取査定額はかなり変動します。

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