ホンダ ステップワゴンのレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

スライドドアなので小さい子供いても隣の車にぶつかることを心配しなくていいのが一番良かったことです。ファミリーカーなので7人も乗れて子供が沢山いても大丈夫。曲がCDから取り込めて一度取り込めばずっとその曲が聴けるので沢山の曲がずっと聴けるのは嬉しいです。3列目は前にたおれるので使わない時は倒しておけばいっぱい物をのせれて、キャンプ道具とかのせるのに十分の広さです。大人の自転車1台分ものせることができます。

大きい車なので仕方がない気もしますが燃費が結構悪いのでこのご時世ガソリン代が高いためお財布には優しくない車です。もう少し燃費がいいとありがたいです。スライドドアから3列目に乗り込むとき乗り降りするのが他の車より乗り降りしづらい気もします。
3列目を吊り上げるのがやりずらいので私はやらずいつも旦那がやってくれます。
一列目と2列目の間があいているので物が色々置きやすいのはいいのですが人が移動しやすいので子供が動けてしまいます。

外装はかっこよく、内装ともに良かったです。メーターは見やすいですし、運転もしやすかったです。ワンタッチで後ろの席に乗り降りできるのが便利でした。両側スライドドアだったのでボタンで開け閉めできて良かったです。乗り降りがスムーズでした。後ろの席は畳むと広くなり荷物を沢山入れられます。エアコンの調整が風力が強く快適に過ごすことができました。バックモニターがついていて、駐車するにもぶつからず、見やすく便利でした。

電動スライドドアは使用してるうちに異音がしたり、トランクのドアも音がしてました。オイルを使用すれば改善しそうな気がします。燃費が良くないのが気になりました。遠出する分には良さそうですが、街乗りにはコスパが悪い気がします。長年乗ってると座っているシートがあせてきたりスレてしまうので、カバーをつけておけば良かったと後悔してます。特に小さい子供がいると、飲み物やジュースをこぼして汚れてしまうので。カーナビは純正以外だと取り付けづらく断念しました。

後ろのシートを畳めば場所ができるので荷物を沢山乗せれるのでキャンプや遠出する時に適しています。ベビーカーの出し入れも簡単です。
運転席は目線が高くなっているので個人的に運転がしやすいです。自動サイドドアは大活躍です。扉の開け閉めがこんなにも簡単に解決できるのはとても良いです。後ろは座席が近くてみんなと話せるのがとても良いです。通路つきなので後ろの席でも乗り降りしやすいです。
白いボディは汚れが目立ちそうですが意外と大丈夫です。

昼間に運転していたらいつの間にかハイライトの方になっていたりするので降りる時に注意しています。自動サイドドアは便利で良いのですが運転席からドアの開けるボタンを押す時は注意が必要となります。あまりに狭くギリギリに停めてしまうと壁にすれてしまいヒヤッとします。
そして運転席のシートが硬いので腰が痛くなるのでオプションで良いシートに変えれば良かったと後から思ってしまいました。
運転席だけでなく全窓も一度押したら自動で開け閉めできれば良いと思いました。

まずとにかく燃費が良い所、燃費の表示が見やすくわかりやすい所。上記に書いた様に視界が広く見やすい所。ゆったりしていて一番後ろを収納し後部座席の前の部分を倒したら横になって仮眠出来る様にもなる所です。見た目もかっこ良く後ろにバックモニターがあるので駐車が苦手な方(私も)でも駐車しやすいかと思います。後後ろのドアも片側から開けたり真ん中から全開で開けたりも出来るのも狭い所で荷物出したい時などに助かっています。

サイドにあるもう1つのミラーです。前方の下の部分が見えるとからしいのですが乗ってから一度も便利性を感じません。サイドミラーで十分見れるので。後気になった部分は後ろのドアの内側です。傷がつきやすい印象があるので何か薄いクッションの様な物が無いとカゴの出し入れの際などに傷ついてしまうなと感じました。実際、乱暴には扱っていないのですが乗って半年ぐらいで傷がいくつかあります。他は自動ドアです。荷物残っているのに気付き自動で開いてる瞬間に再度手を当てると止まった後に違和感を感じます。

ステップワゴンの良い部分は走りの基本性能の高さです。低床、低重心で乗り心地もしなやかで良いです。ミニバンには珍しい17インチタイヤが標準装備ですが、17インチで乗り心地が良いのです。またCVTの食い付きが良く、スタートから軽やかな出だしが味わえます。ルーズな感じが少ないです。またベルトラインが低くく、広いグラスエリアと細めのピラーによって死角が少なく、見晴らしの良いシートは女性にも運転しやすいはずです。また忘れてはならないのがワクワクゲートです。小さく横開き、大きく通常通りのハッチスタイルが選べます。買い物でハッチ全開はなかなかスペース的に出来ない場面でも、横開きで荷物を簡単に、しかもスイングドアなので軽い力で行えます。これは非常に便利な機能です。

気になる点は、セカンドシートのスライド量が少なめです。流行りの超ロングスライドでは有りません。ライバルがこの機能があるので、弱みになっています。ワクワクゲートの利便性の犠牲として、リアハッチの窓ガラスに一本ピラーがあるので、普通のハッチバックよりは視認性が落ちます。またワクワクゲートはコスト高で、重量も普通のハッチよりかなり重いらしく、装着されている開閉ダンパーは極太の物が付いています。あとは内装の質感は平均点で、もっと頑張れるはずです。また1.5リッターガソリンターボは燃費が良いとは言えないです。キビキビした走りと引き換えになっているのではと感じました。

ステップワゴンは、マイナーチェンジでフロントグリルをヘッドライトに交わせる特徴的なフロントフェイスを完成させました。ホンダ一連のデザインテーマとして、近年採用してきました。精悍でカッコいいデザインです。かたや、新型ヴェゼルは、新たなデザインテーマに移行しており、賛否が別れる部分ですが、個人的にはステップワゴンのデザインテーマが好みです。インテリアも水平基調でデジタルメーター採用で、バイザー部分を低くして、視界の確保につとめています。シートも合成皮革とファブリックの組み合わせで、耐久性と質感の高さを両立しています。走りもガソリン車は1.5リッター直噴ターボで、スペック的にも2.0リッターエンジンと同等で使い易く低燃費です。ハイブリッドはホンダ独自のシステムでモーター直結走行が可能な贅沢仕様です。

気になる点は、唯一フルモデルチェンジ前でティザーキャンペーン処か新型が発表されている点です。5月発売との事。現時点では、在庫車のみの販売で好きなグレードやオプションも選択不可能となります。しかし、在庫車なら相当な値引きも予想され、新型のエクステリアが好みで無い場合は、選択肢の一つとなります。早目にディーラーへ行く事を強くお勧め致します。新型は新型で、プレーンなエクステリアデザインで、良い意味でレンジローバーを彷彿する造形だと思っています。ライバルのトヨタは強力ですが、きっとオラオラデザインのトヨタミニバンよりも、新型ステップワゴンを支持する層は存在します。私は、応援しております。

タイヤが17インチで見た目がカッコいいです。硬い乗り心地を想像していましたが、17インチでも乗り心地は上質です。またハンドリングも軽快な感じで、走りを諦めないミニバンです。ホンダセンシングがなかなか優秀です。

インパネ全般がチープです。ライバルのセレナに比べて落ちる感じです。それでもノア、ヴォクシーには勝っています。

ステップワゴンは走りも良いですが、ホンダセンシング、優れた乗り心地、オプションで本革シートとセットになりますが、AC100V1500Wの電源が使えます。 
3列目の床下収納やワクワクゲート等抜群の使い勝手など、ミニバンの中でも個性があります。

リアゲートは凝った造りの為重量があり、普通にバックドアを開けるのが重めです。横開きドアは軽いですが。サードシートの乗り心地が余り良くない。

先ずはクルマとして大切な視界が良いです。ベルトラインが低めでピラーも太く有りません。アップライトに座れば車両感覚も掴みやすいクルマと解ります。出足が他のガソリンミニバンと違いモッサリしていません。アクセル操作に応じた力感とスピードをコントロール出来ます。CVTは7段のパドルシフトも装備されていて、エンジンブレーキ等にも重宝します。とにかく走りやすいミニバンです。

ミラクルオープンドアの短所としてリアガラスに一本ピラーが増えます。バックミラーに写るかので気になる方が居るかもしれません。またバックドアは普通のバックドアより重たくなっています。サードシートは簡易タイプなので、座り心地は余り良くないです。

総じて、Mクラスガソリンミニバンに有りがちな力不足が無いのはステップワゴンの良さです。全開走行なら同じかも知れませんが、低速域から常用域の力強さはライバルを圧倒しています。キビキビとした動きで、もしガソリンミニバンをこのクラスで買うなら、ステップワゴンにしたい位気に入りました。パドルシフトも使えます！

インテリアのデザイン自体は悪くないですが、ハードプラスチック丸出しのインパネはちょっと寂しいです。もう少しシットリとした質の樹脂パーツを使って欲しいです。