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ホンダ CR-Vの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4605×1855×1680 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 25.00～25.80km/L

WLTCモード: －km/L

SUV・クロカン ハイブリッドカー
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ホンダ CR-Vの新車価格・取扱店

新車価格
336.2万円 ～ 455.8万円
最新モデル（5代目）2018/08/01～
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ホンダ CR-Vの中古車価格

中古車価格
36.5万円 ～ 419万円
中古車の掲載台数：677台
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677台
車買取価格
1.8 万円 ～ 291.2 万円
（グレードによって異なります）
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-位
(SUV・クロカン)
評判・口コミ
4.3 pts
(3人)
ガイド記事数
47記事
　
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モデル概要

スポーティなフォルムと広い室内が魅力の中型SUV。北米などの海外市場を見据えて開発されているため、シートのサイズや足元空間、荷室の広さに余裕がある。特に荷室はハッチバックゲートの開口面積が広く、また後部座席を倒すとフルフラットになるため、キャンプ用品やゴルフバッグを自在に積み込むことができる。2リッターのハイブリッドと、1.5リッターのガソリンエンジンをラインナップ。

モデル概要

スポーティなフォルムと広い室内が魅力の中型SUV。北米などの海外市場を見据えて開発されているため、シートのサイズや足元空間、荷室の広さに余裕がある。特に荷室はハッチバックゲートの開口面積が広く、また後部座席を倒すとフルフラットになるため、キャンプ用品やゴルフバッグを自在に積み込むことができる。2リッターのハイブリッドと、1.5リッターのガソリンエンジンをラインナップ。

グレード別の新車・中古車価格
1.5 EX マスターピース CVT
2020/06/01 ～
335.1万円 ( 中古車： 274.8万円～369.8万円 )
1.5 EX マスターピース CVT
2020/06/01 ～
352.8万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.5 EX マスターピース 4WD CVT
2020/06/01 ～
355.1万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.5 EX マスターピース 4WD CVT
2020/06/01 ～
372.8万円 ( 中古車： 378万円 )
1.5 EX ブラック エディション CVT
2020/06/01 ～
343.1万円 ( 中古車： 289.8万円～399.8万円 )
1.5 EX ブラック エディション CVT
2020/06/01 ～
360.8万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.5 EX ブラック エディション 4WD CVT
2020/06/01 ～
363.1万円 ( 中古車： 349万円～397.1万円 )
1.5 EX ブラック エディション 4WD CVT
2020/06/01 ～
380.8万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
2.0 e:HEV EX CVT
2020/06/01 ～
356.9万円 ( 中古車： 210万円～297万円 )
2.0 e:HEV EX 4WD CVT
2020/06/01 ～
376.9万円 ( 中古車： 259.8万円～345万円 )
2.0 e:HEV EX マスターピース CVT
2020/06/01 ～
386.4万円 ( 中古車： 239万円～374.8万円 )
2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD CVT
2020/06/01 ～
406.4万円 ( 中古車： 264万円～400万円 )
2.0 e:HEV EX ブラック エディション CVT
2020/06/01 ～
394.4万円 ( 中古車： 278万円～379.8万円 )
2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD CVT
2020/06/01 ～
414.4万円 ( 中古車： 312万円～404.6万円 )
1.5 EX CVT
2020/06/01 ～
305.6万円 ( 中古車： 267.8万円～292万円 )
1.5 EX CVT
2020/06/01 ～
323.3万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.5 EX 4WD CVT
2020/06/01 ～
325.6万円 ( 中古車： 328.8万円～379.8万円 )
1.5 EX 4WD CVT
2020/06/01 ～
343.3万円 ( 中古車： 348万円 )
モデル概要

スポーティなフォルムと広い室内が魅力の中型SUV。北米などの海外市場を見据えて開発されているため、シートのサイズや足元空間、荷室の広さに余裕がある。特に荷室はハッチバックゲートの開口面積が広く、また後部座席を倒すとフルフラットになるため、キャンプ用品やゴルフバッグを自在に積み込むことができる。2リッターのハイブリッドと、1.5リッターのガソリンエンジンをラインナップ。

ホンダ CR-Vの総合評価

総合評価
4.3 （3）
外観
4.7
内装
4.0
走行性
4.7
運転しやすさ
4.0
乗り心地
4.3
燃費・維持費
4.0

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ホンダ CR-V 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（CR-V 2018年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 1.5 EX マスターピース CVT 1.5 EX マスターピース CVT 1.5 EX マスターピース 4WD CVT 1.5 EX マスターピース 4WD CVT 1.5 EX ブラック エディション CVT 1.5 EX ブラック エディション CVT 1.5 EX ブラック エディション 4WD CVT 1.5 EX ブラック エディション 4WD CVT 2.0 e:HEV EX CVT 2.0 e:HEV EX 4WD CVT 2.0 e:HEV EX マスターピース CVT 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD CVT 2.0 e:HEV EX ブラック エディション CVT 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD CVT 1.5 EX CVT 1.5 EX CVT 1.5 EX 4WD CVT 1.5 EX 4WD CVT
新車価格
368.6万円
新車購入問合せ
388.1万円
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390.6万円
新車購入問合せ
410.1万円
新車購入問合せ
377.4万円
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396.9万円
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399.4万円
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425万円
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447万円
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433.8万円
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336.2万円
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中古車価格
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348万円
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発売日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日
排気量 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,993 cc 1,993 cc 1,993 cc 1,993 cc 1,993 cc 1,993 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費 － － － － － － － － 25.80km/L 25.00km/L 25.80km/L 25.00km/L 25.80km/L 25.00km/L － － － －
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF FF 4WD 4WD FF FF 4WD 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF FF 4WD 4WD
ミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
ハンドル 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
定員 5名 7名 5名 7名 5名 7名 5名 7名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 7名 5名 7名
最小回転半径 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,605 mm 4,605 mm 4,605 mm 4,605 mm 4,605 mm 4,605 mm 4,605 mm 4,605 mm 4,605 mm 4,605 mm 4,605 mm 4,605 mm 4,605 mm 4,605 mm 4,605 mm 4,605 mm 4,605 mm 4,605 mm
全幅 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm
全高 1,680 mm 1,680 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,680 mm 1,680 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,680 mm 1,690 mm 1,680 mm 1,690 mm 1,680 mm 1,690 mm 1,680 mm 1,680 mm 1,690 mm 1,690 mm
車両重量 1560kg 1630kg 1610kg 1680kg 1560kg 1630kg 1610kg 1680kg 1610kg 1660kg 1650kg 1700kg 1650kg 1700kg 1520kg 1590kg 1570kg 1640kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 140[190]/5,600 140[190]/5,600 140[190]/5,600 140[190]/5,600 140[190]/5,600 140[190]/5,600 140[190]/5,600 140[190]/5,600 107[145]/6,200 107[145]/6,200 107[145]/6,200 107[145]/6,200 107[145]/6,200 107[145]/6,200 140[190]/5,600 140[190]/5,600 140[190]/5,600 140[190]/5,600
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 240[24.50]/5,000 240[24.50]/5,000 240[24.50]/5,000 240[24.50]/5,000 240[24.50]/5,000 240[24.50]/5,000 240[24.50]/5,000 240[24.50]/5,000 175[17.80]/4,000 175[17.80]/4,000 175[17.80]/4,000 175[17.80]/4,000 175[17.80]/4,000 175[17.80]/4,000 240[24.50]/5,000 240[24.50]/5,000 240[24.50]/5,000 240[24.50]/5,000
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ － － － － － － ターボ ターボ ターボ ターボ
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18
タイヤサイズ（後輪） 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18 235/60R18
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ホンダ CR-V 中古車情報

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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
(H24)		 2011年
(H23)		 2010年
以前
(H22)
価格 物件数 3 34 33 49 273 128 5 12 24 43 4 69
900万円～
～900万円
～800万円
～700万円
～600万円
～500万円
～450万円 2 2
～400万円 30 2 10 8 5 4 1
～350万円 97 1 17 17 19 33 10
～300万円 295 5 7 20 175 88
～250万円 88 1 5 53 29
～200万円 5 5
～190万円
～180万円 2 2
～170万円 1 1
～160万円
～150万円 3 2 1
～140万円 5 3 1 1
～130万円 8 1 4 3
～120万円 141 2 5 20 41 4 69

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ホンダ CR-V レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • しっかりした車で末永く乗れて被りにくい。
  • ぽん吉クン
  • 投稿日 2023年5月12日
2018年式モデル  グレード：2.0 e:HEV EX マスターピース
総合評価
5.0
外観
5
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
5
燃費・維持費
5
総評

この車は燃費がかなり良いです。まったく不満の無い燃費と走り。静寂性もあり馬力もある。高速も安定しています、最新安全装置も付いてるし何故売れなかったのか?やはり価格かな？でもアメリカンなスタイルは国産にはない風貌でカッコイイから相殺されるかなって感じ。ただタイヤが高いから交換時には「ち～ん」かもぉ。出足は高い車かもしれませんが乗るたびに満足させられる車だと思います。後々経費もそんなに掛からないと思います。タイヤ代以外（汗）

良かった点

静寂性と燃費。馬力も良いです内装も良くできてます。後席にもシートヒーターあるしハンドルヒーターはかなり重宝しますね。走りにもよりますが給油は月一回です。毎日３０キロの道のりプラスレジャー使用。ステワゴは2回は軽く入れてました(・_・;)やはり毎日使うしくつろげる車を狙うならこの車はベストですね。末永く大切に乗り続けたいと思う車です。ナビは別にこんなもんでもオッケーではないかと思います。あまりに大きいと視界を妨げられるし出っ張りも気になるかも。そんなに注視するわけでもなく私はこのサイズで良いかと。機能は随分良いしサウンドも純正のスピーカーも上出来です。この辺りはさすがHONDAだなぁって思います。

気になった点

タイヤが高いsuvはどうしてもタイヤ代が気になりますね。その他は特に気になりません。これこら買われるかたはその辺りも念頭に入れておいたほうが良いかも。なんせ夏用冬用ですから、私は冬用はインチダウンしてコスト削減しました。ほんの数ヶ月だし雪国でもないし、前乗ってたステワゴのサイズは全く合いませんので売却してこの車のセット代補填しました。でもホント良い車に出会えたと思います。勝手損はないと思います。以上

1人
  • 割高！
  • ジャミラ
  • 投稿日 2022年10月27日
2018年式モデル  グレード：1.5 EX マスターピース 4WD
総合評価
4.0
外観
5
内装
3
走行性
5
運転しやすさ
3
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

時期型が海外では発表され、現行型も来年にはフルモデルチェンジされるはずのHONDACR-Vです。国内でも各社力の入ったカテゴリーです。そんな中でミドルクラスSUVはすっかり国内市場でも確固たる地位があり、現行型CR-Vもライバルに負けないはずでした。色々ありますが、CR-Vの立ち位置の説明から。CR-Vは1.5ターボと2リッター＋電気モーターのハイブリッドの2種類のパワーユニットがあります。共にCVTのトランスミッションにFFと4WDがあります。国内でのライバルはMAZDACX5とNISSANエクストレイル、TOYOTARAV4です。

良かった点

デザインが良いです。北米市場がメインマーケットですが、日本人のココロにも刺さる秀逸なデザインだと思います。張りのあるフェンダー周りや鋭いデザインのベッドライト。ラギット感のあるバンパーガード風のデザインもカッコいいです。また塗装の品質も良くて、艶やかなボディがなかなかです。また走りも頼もしいです。CR-Vの電気モーターは、最高出力184psあるのは驚かないですが、最大トルクが315Nmとなかなか強力です。重いボディを軽々と発進させます。とてもスポーティーなSUVと言って良いでしょう。

気になった点

やはり国内でライバルに負けていれる部分が明確にあるので、売れないです。それは価格設定です。ハイブリッドは392万円から455万円もします。ライバルに比べて明らかに高いです。TOYOTAのRAV4PHEVに届きそうな価格です。これが災いしてライバルのように販売台数が稼げなかったと思います。もし、ライバルと同等ならヒットしたかもしれないです。そしてインテリアは悪くないのですが、価格を知ると不満がでます。ライバルとくにCX5には質感は劣る印象です。

2人
  • アメリカ大陸の風
  • ユッコ
  • 投稿日 2022年5月15日
2018年式モデル  グレード：-
総合評価
3.8
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

激戦区の2.0リッタークラスクロスオーバー車のCR-Vです。初代はホンダのクリエイティブムーバーとして、オデッセイ、ステップワゴンと共に当時経営的に苦戦していたホンダ起死回生の一翼を担った記念すべき車です。ラダーフレームを廃した、フルモノコックボディのクロスオーバー車は、当時RAV4が先駆者でしたが、3ナンバーで170万円スタートはインパクト大で、大いに受けました。CR-Vは代を重ねる毎に、寸法の拡大や高級志向へとシフトし、現行モデルに至ります。北米モデルは、2016年に北米で発売され、日本国内には遅れて2018年から投入されました。ホンダらしいエクステリアとブラウンカラーのインテリアは、アメリカでの人気モデルを実感できるホンダらしい部分です。

良かった点

パワートレーンは、1.5リッター直噴ターボエンジンと2.0リッターハイブリッドです。1.5リッターは、日本でもお馴染みのステップワゴンへ搭載されているものと基本的に同じですが、チューン変更で150psから190psへとハイパワー化しています。ダウンサイジングターボで、高出力、低燃費、低税金納付の3拍子揃った実用的エンジンです。ハイブリッドは、2モーター式でエンジン走行、モーター走行、複合走行が可能な贅沢タイプです。CR-Vの車格的には、ハイブリッドがお似合いですが、気軽にガソリン車に乗るのも悪く無いです。足回りは、フロントストラット、リアマルチリンクでコストダウンの影響でトーションビーム採用が広がる中、CR-Vはシッカリとコストを掛け、乗り心地への拘りを感じます。

気になった点

CR-Vの弱点は、価格設定です。ライバル車と比較して装備を同等とした比較で10万円以上高い値付けです。また、個人的に最も気になるのが、純正ナビが7インチのみの設定である事です。軽自動車でもオプションで8インチ画面が選択出来る今日この頃、売る気を感じさせない7インチのみの設定は、せっかくCR-Vを購入しようとディーラーへ来店してユーザーに、冷水を浴びせる行為と同じです。ライバル達は、9インチや10インチをオプ設定しています。そんな何気ない車の本質で無い部分で負けるのは、車が素晴らしいだけに悔しすぎます。是非とも改善をお願い致します。
　

5人
ホンダ CR-Vのレビューをもっと見る（23）
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カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • Moguoさん
    3.2
    外観：
    2.4
    内装：
    3.3
    走行：
    3.7

    帰ってきたアメ車っぽい日本のSUV

    各項目について好印象だった点を細かくお伝えできればと思います。 ※なかには個人の感性によるとこもあるかと思いますので、ご了承ください。 ■試乗グレード　HYBRID MasterPiece ■エクステリア 　なんと言っても、どこかアメリカンテイストを漂わせる風貌が非常に印象的ですね。 日本で販売するホンダ車には、このサイズのSUVが無かったので、待ち望んでいた方もきっと多いと思います。 フロントは最近のホンダ車らしいヘッドライトやフォグランプが印象的ですね。最近何かとSUVでもクーペスタイルが流行ですが、CR-Vはそんなことを気にせず堂々としたプロポーションで、モデルチェン....続きを読む

  • ひーさん
    4.0
    外観：
    4.0
    内装：
    4.1
    走行：
    3.3

    パワフルSUV

    大柄な車体からは想像の付かないほど、フットワークは軽いです。取り回しも大きいことを意識している限りはぶつけそうになることもないでしょう。試乗した『Masterpiece』は上級グレードなので室内も豪華です。アメリカを意識した車両なのでもっと大雑把なクルマだと思っていると本革シートと専用インテリアも非常に好感度が高いものです。発売間もない時に1.5Lターボの純ガソリン車にも試乗させてもらいましたが、やはり本命はこちらのハイブリッドモデルでしょう。3列シートでなければどうしてもダメという人はあきらめてT社RAV4か、N社Xトレイルをどうぞ。ホンダ好きでSUVが必要または昨今のSUVブーム乗っかって....続きを読む

  • nori_vvさん
    3.7
    外観：
    4.0
    内装：
    3.6
    走行：
    4.0

    内装の高級感

    ホンダの車はヘッドライトがカッコいいのが特徴的で、ご多分に漏れずCR-Vも眼力があって引き締まった顔付きになっている。このヘッドライトにより都会でも映える見た目になっていると思う。サイドはテールランプの見え方がアクセントになっていてスタイリッシュなフォルムで都会が似合いそうなスタイリングとなっている。リアは山道とかを登っていくのが得意そうな動力性能を感じた。 インテリアは、レクサスにも引けをとらないほどの高級感と先進性で、シフトレバーがスイッチ式なのがホンダらしくてスゴいなと思った。本革シートも座り心地がよく木目調の内装もスゴい良かった。ラゲッジスペースも広く確保されているので、大きな荷物で....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（62件）
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みんなの口コミ

  • イトウさん（納車されたよ）
    2.4 ZL HDDナビ アルカンターラスタイル
    地域： 神奈川県
    投稿：2010年6月30日
    コメント

    燃費、走りやすさを見るのはもちろんですが、デザイン、乗り心地、装備を総合して自分が欲しい車を選ぶのがポイントです。大きい買い物になりますので、後悔がないように現地で車を実際に見て、乗って、感じるのが大事です。

  • カネコさん（納車されたよ）
    ZX
    地域： 埼玉県
    投稿：2008年7月30日
    コメント

    通勤とアウトドアーに使い勝手の良いＳＵＶ車を購入。 夫婦で利用する為、女性でも運転し易い事が決め手でした。

  • イトウさん（成約したよ）
    2.4 ZL HDDナビ アルカンターラスタイル
    地域： 神奈川県
    投稿：2010年6月21日
    購入動機
    内装・居住性
    コメント

    車体本体はディーラーには無かったので、カタログで説明されたのですが、思ってた以上に車内が広くとても高級感が溢れていたのでこの車に決めました。また、見た目も非常に良かったのでそうしました。

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【カー用品通販】ホンダ CR-Vのタイヤ・ホイール・カーナビ情報

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ホンダ CR-V買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
CR-V 2018年式モデル
CR-V 2018年式モデル
2022年 267.8万円 ～ 404.6万円 167.9万円 ～ 306.5万円 MOTA車買取査定に申込む
2021年 239万円 ～ 388万円 169.5万円 ～ 257.7万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 208万円 ～ 399.8万円 171.9万円 ～ 254.3万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 165万円 ～ 389.8万円 167.8万円 ～ 253.1万円 MOTA車買取査定に申込む
2018年 209万円 ～ 359万円 167万円 ～ 252.4万円 MOTA車買取査定に申込む
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最近のMOTA車買取の査定実績 | ホンダ CR-Vの買取相場
更新日2024年04月16日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • ホンダ 査定依頼日：2024年04月14日
    CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース
    年式：2020年 | 走行：～4万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 225 万円～ 245万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年04月14日
    CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD
    年式：2020年 | 走行：～5万キロ | 色：真珠 | 状態：
    MOTA車買取査定額 300 万円～ 330万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年04月12日
    CR-V 2.4 iL-D
    年式：2006年 | 走行：～7万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 12 万円～ 15万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年04月12日
    CR-V 2.0 20G
    年式：2012年 | 走行：～10万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 56 万円～ 70万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年04月11日
    CR-V 1.5 EX マスターピース
    年式：2019年 | 走行：～7万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 240 万円～ 280万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年04月11日
    CR-V 2.4 iL-D
    年式：2006年 | 走行：～6万キロ | 色：不明 | 状態：
    MOTA車買取査定額 19 万円～ 35万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年04月11日
    CR-V 2.4 24G レザーパッケージ 4WD
    年式：2012年 | 走行：～12万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 45 万円～ 60万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年04月10日
    CR-V 1.5 EX ブラック エディション
    年式：2022年 | 走行：～1万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 281 .5万円～ 300万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年04月10日
    CR-V 1.5 EX マスターピース
    年式：2022年 | 走行：～4万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 293 .8万円～ 328.8万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年04月09日
    CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース
    年式：2019年 | 走行：～3万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 238 .6万円～ 252万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年04月09日
    CR-V 2.0 20G
    年式：2012年 | 走行：～9万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 62 .2万円～ 70万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年04月06日
    CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD
    年式：2018年 | 走行：～5万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 265 万円～ 288万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年04月06日
    CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース
    年式：2019年 | 走行：～5万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 212 万円～ 239.5万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年04月04日
    CR-V 1.5 EX ブラック エディション
    年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 315 万円～ 347万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年04月04日
    CR-V 2.0 ハイブリッド EX
    年式：2019年 | 走行：～8万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 191 万円～ 205万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年04月03日
    CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD
    年式：2021年 | 走行：～5万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 171 万円～ 210万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年04月02日
    CR-V 2.4 ZL アルカンターラスタイル
    年式：2009年 | 走行：～6万キロ | 色：緑 | 状態：
    MOTA車買取査定額 15 万円～ 25万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年04月01日
    CR-V 2.4 24G 4WD
    年式：2019年 | 走行：～3万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 115 .8万円～ 130.8万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年03月31日
    CR-V 2.0 e:HEV EX
    年式：2021年 | 走行：～4万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 275 万円～ 305万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年03月31日
    CR-V 2.4 ZL
    年式：2009年 | 走行：～7万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 20 万円～ 25万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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