autoc-one.jp 自動車カタログ キャデラック CTS

キャデラック CTS 価格・車種カタログ情報 3.8

キャデラック CTSのおすすめポイント

先代に比べて大幅な軽量化とボディ剛性強化を施し、従来のアメリカンセダンにありがちな「大きくて重い」というイメージを一新している。その走りは世界最難関サーキットと言われる「ニュルブルクリンク」で磨き上げられ、あらゆる路面で安定した高速走行が可能。周囲の障害物を検知してアラートを出す機能や、ゾーン別オートエアコン、13個のスピーカーを備えるオーディオシステムなど、安全・快適装備も充実している。

キャデラック CTS カタログ情報

キャデラック CTSのグレード一覧

グレード名 駆動方式 ミッション 定員(人) 燃費
(km/l)
排気量
(cc)
馬力 全長 x 全幅 x 全高
(mm)
新車価格
※メーカー希望小売価格
プレミアム 4WD AT 左ハンドル 4WD AT 5 1998 276 4970×1840×1465 745万円
V スペックA AT 左ハンドル FR AT 5 6156 649 5010×1870×1465 1,335万円
V スペックB AT 左ハンドル FR AT 5 6156 649 5040×1870×1465 1,475万円
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歴代モデル (14)

2017/5~
現行
2014/4~
フルモデルチェンジ
2008/1~
フルモデルチェンジ
2003/3~
初代
745万円~1,490万円
24万円~1,148万円

カーソムリエによるCTSの評価

総合評価3.8 外観デザイン4.1 インテリア3.7 走りやすさ3.7

CTSの試乗レポート by カーソムリエ (20件)

男木良さんの投稿 2018/02/11

アメリカンラグジュアリーカー

CTSに試乗しました。スタイリングは伸びやかでシャープな雰囲気で、しかも豪華です。個性的でなかなかかっこいいです。アメリカのサルーンですが、2リッター直列4気筒ガソリンターボです。V8では無くて、ダウンサイジングターボというのが、今の時代です。流石にターボが低速域から太いトルクを発生するので走りに不満はありません。また6速ATの出来が良く滑らかに変速し、今何速に入っているかわからない位スムーズです。またインテリアもとても華やかな印象です。特にインパネの質感が高かく、良い仕上げになっていました。乗り心地は高級車らしい、フラットライドでスムーズな感じでした。静粛性もドアを閉めた瞬間から感じとれる静....続きを読む

lex50さんの投稿 2017/12/13

買いかも

ATSの次にCTSを試乗した。 外観はATSより昔のドゥビルの雰囲気があっていい感じ。洗練されたデザインでスタイリッシュで高級感もある。しかし昔のアメ車に比べるとイカつさはなくなっている。 インテリアはATS同様に未来的なデザイン。個人的にはもう少しクラシカルな雰囲気も取り入れてほしいと思った。ヘッドアップディスプレイやリアカメラミラーなど装備は充実している。 エンジンは2リッターターボで思ったより力はあったが、アメ車としては3000以上の排気量はほしいのでラインナップがないのが寂しいところ。 求めやすい価格設定なので、キャデラックはベンツやBMWと比べると圧倒的に台数は少ないので、目....続きを読む

B2-UNITさんの投稿 2017/11/04

FR C8スポーツ

V スペックBに乗りました。エクステリアは 19インチタイヤを履いていることもあり迫力満点です。エンジンは6.2リッターV8スーパーチャージャー仕様です。スペックは649 PS/87.2kgf.mという、スーパーカー顔負けの動力性能を示します。アイドリングの音は荒々しい重低音です。V型8気筒らしいいい音がしていました。車両重量は1,910キロありますが、市街地を走る際、全く気になりません。それよりアクセルを少し踏んだだけで、強烈な加速をするので運転していて楽しいです。サスペンションは固めのセッティングですが、ゴツゴツした印象はなく路面の段差も、硬いボディー全体で受け止める設定なので不快感は全く....続きを読む

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