autoc-one.jp 自動車カタログ BMW 3シリーズグランツーリスモ

BMW 3シリーズグランツーリスモ 価格・車種カタログ情報 3.7

BMW 3シリーズグランツーリスモのおすすめポイント

「3シリーズ」をベースにリアの形状を変更し、大きなハッチバックゲートを取り付けたユニークな一台。低重心と高い空力性能によるスポーティな走りははそのままに、大きな荷物も積めるようになった。後部座席の背もたれは40:20:40での分割可倒ができるため、中央部分だけを倒して荷室にアクセスすることもできる。後部座席にもエアコン吹き出し口が設けられ、天井高も余裕があり、サルーンとしての実力も高い。

BMW 3シリーズグランツーリスモ カタログ情報

BMW 3シリーズグランツーリスモのグレード一覧

グレード名 駆動方式 ミッション 定員(人) 燃費
(km/l)
排気量
(cc)
馬力 全長 x 全幅 x 全高
(mm)
新車価格
※メーカー希望小売価格
320i ラグジュアリー AT FR AT 5 15.40 1998 184 4825×1830×1510 660万円
320i Mスポーツ AT FR AT 5 15.40 1998 184 4855×1830×1500 669万円
320d ラグジュアリー ディーゼルターボ AT FR AT 5 19.40 1995 190 4825×1830×1510 684万円
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歴代モデル (9)

2018/1~
現行
2013/6~
初代
660万円~724万円
178.8万円~576万円
1.9万円~342.4万円

カーソムリエによる3シリーズグランツーリスモの評価

総合評価3.7 外観デザイン3.6 インテリア3.8 走りやすさ3.8

3シリーズグランツーリスモの試乗レポート by カーソムリエ (25件)

Luv U Tokiyoさんの投稿 2017/11/15

第三の選択

320iグランツーリズモMスポーツに試乗しました。3シリーズのハッチバックタイプですが、セダンを安易にハッチバック化したものではなく、全高を1500mmまでアップして後席の居住空間とラゲッジスペースを大幅に改善したモデルです。ヨーロッパではこの5ドアハッチバックスタイルが人気で、クーペのフォルムを持つミニバン的な使い勝手が受けているのだと思います。車高が高い分、クルマが大きく見えて存在感が増しています。パワーユニットは、2.0リッター直列4気筒DOHCターボエンジンと8ATの組み合わせです。最高出力は135kWで最大トルク270N・mを誇ります。ダイナミックなスタイル同様、走りも充実していてタ....続きを読む

すみれちゃんさんの投稿 2017/10/14

欲張りなボディ!

320iグランツーリスモMsportに試乗させて頂きました。グランツーリスモは独自のスタイルが魅力です。このボディーで全高は1500mmと高めの設定。スタイル的には不利になりますが室内に入るとこの1,500ミリの意味がよくわかります。セダンやツーリングのボディーとは比べ物にならないほど室内高が高く広々としたまるでミニバンのように感じです。これにグラスルーフが加わるとと本当に開放感が半端ないです。この開放感を味わうと普通の車に戻れない気がします。搭載エンジンは2リッター直列4気筒ターボ。走りは、同じエンジンを搭載したツーリングとあまり変わりません。つまり出来が良いと言うことです。操縦安定性はボデ....続きを読む

METAFIVEさんの投稿 2017/10/09

広い!

320iグランツーリスモM sportに試乗しました。運転席に座るとさすがに一回り大きく感じ、室内は高さがあるのでかなり広く感じます。着座位置もセダンと比べて明らかに高くなっていて見晴らし感があります。特にすごいのはリア席の広さです。ホイールベースが伸びたおかげで、足が組めるほどの余裕を生んでいます。またトランクも広くハッチバックになっているので大きな荷物の積み込みやすいです。走り出しは相変わらず軽快です。車はかなり重くなっていますがエンジンのパワーがあるので鈍重とは無縁です。乗り心地はセダンに比べてかなり重厚な印象です。これは重量増が効いているのではないでしょうか。静粛性もハッチバックですか....続きを読む

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BMW 3シリーズグランツーリスモ のクチコミ

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BMW 3シリーズグランツーリスモ の買取相場

年式 中古車価格相場 買取査定相場 年式と走行距離から
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2018年式 - - 詳細な査定額を調べる
2017年式 328万円 ~ 576万円 - 詳細な査定額を調べる
2016年式 278万円 ~ 458万円 - 詳細な査定額を調べる

年式やグレードや走行距離の違いで、BMW 3シリーズグランツーリスモの買取査定額はかなり変動します。

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