autoc-one.jp 自動車カタログ アウディ S1スポーツバック

アウディ S1スポーツバック 価格・車種カタログ情報 3.8

アウディ S1スポーツバックのおすすめポイント

コンパクトな「A1スポーツバック」をベースにしたスポーツモデル。エンジンはより強力な2リッターターボエンジンに換装され、駆動方式はアウディのお家芸である四輪駆動「クワトロ」。トランスミッションは6速マニュアルのみと硬派な設定で、走る楽しさを追求したい層にはうってつけといえる。小型で軽量なボディを活かし、キビキビとした走りを披露するが、5ドアモデルのため日常での実用性も高い。

アウディ S1スポーツバック カタログ情報

アウディ S1スポーツバックのグレード一覧

グレード名 駆動方式 ミッション 定員(人) 燃費
(km/l)
排気量
(cc)
馬力 全長 x 全幅 x 全高
(mm)
新車価格
※メーカー希望小売価格
2.0 4WD MT 4WD MT 4 14.40 1984 231 3990×1745×1440 443万円
クワトロ リミテッド エディション 4WD MT 4WD MT 4 14.40 1984 231 3990×1745×1440 471万円
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歴代モデル (2)

2015/6~
現行
2014/11~
初代
443万円~471万円
258.9万円~358万円

カーソムリエによるS1スポーツバックの評価

総合評価3.8 外観デザイン4.1 インテリア3.7 走りやすさ4.1

S1スポーツバックの試乗レポート by カーソムリエ (15件)

yuiko mikamiさんの投稿 2017/10/18

プレミアムホットハッチ

トランスミッションは6MTのみという硬派な車であるS1スポーツバックに試乗してみました。 久しぶりのMTなのではやる気持ちを抑えながら運転席に座って各部のチェック。おや思ったよりクラッチペダルが軽く拍子抜け。やはり現代の車なんでしょうね。軽いのはイイことです。疲れないからね。グリップの良いフラットボトムのステアリングも径が適正で、操作感もよさそうです。走り出してみると足回りは思ったより固くなく、コツコツと段差は拾うが自分だったらこの位は全く許容範囲で(タイヤも35だし)それよりもかなりのスピードでコーナーに飛び込んでも4輪がベターっと路面に張り付く接地性の良さに驚きました。Sのバッジを付けて....続きを読む

すみれちゃんさんの投稿 2017/10/18

硬派!

S1スポーツバックを試乗させて頂きました。6MTの硬派な仕様が気持ちいいです。全長やホイールベースがS1と同じですが、リアシートのアクセスは格段に向上しています。室内空間は同じですが実用性はかなり上がります。 搭載エンジンは2.0LのTFSI(直噴ターボ)です。パワフルなこのエンジンのスペックは170kW/370N・mのパワー&トルクを発生します。また駆動方式もアウディ得意の電子制御カップリングを使ったフルタイム4WDのクワトロです。走りはとても楽しく刺激的です。ボディサイズが扱いやすいので、同じ道幅でも心の余裕が生まれます。エンジンのスペックは車両重量に対して余裕十分であり、S1スポーツバッ....続きを読む

クロノノモモさんの投稿 2017/10/14

若干実用的なS1

アウディS1スポーツバックに試乗しました。このサイズのA1のスポーツグレードで、S1スポーツバックはS1からドア枚数を3→5枚にしたものです。もちろん後席に乗り込む際のアクセスの良さは向上しますが、このサイズの車の後席を使うことを想定するシーンがそこまで多いのか、ということとやはりスポーツカーとしてとらえたときにドアは壁より剛性が弱いので、S1スポーツバックよりもS1のほうがその趣旨にあっているのではないかと思うところです。 走りの良さはもちろん素晴らしいです。エンジンはパワフルで軽い車体をスムーズに加速させていきます。足回りは固めで運転が楽しく、アクセルとエンジンのリニアなのはもちろん....続きを読む

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