autoc-one.jp 自動車カタログ アウディ A4オールロードクワトロ

アウディ A4オールロードクワトロ 価格・車種カタログ情報 3.8

アウディ A4オールロードクワトロのおすすめポイント

「A4アバント」をベースに、樹脂製の保護パーツや高い地上高でアクティブなイメージを追加した。駆動方式は、アウディの誇る高性能四輪駆動システム「クワトロ」。前後左右のトルク配分を高度に制御することで、悪路走行時の安定性だけでなく加速性能や旋回性能も向上させる。内装にはアルミやウッド、レザーなどの上質な素材を使用し、若々しさと高級感を両立。

アウディ A4オールロードクワトロ カタログ情報

アウディ A4オールロードクワトロのグレード一覧

グレード名 駆動方式 ミッション 定員(人) 燃費
(km/l)
排気量
(cc)
馬力 全長 x 全幅 x 全高
(mm)
新車価格
※メーカー希望小売価格
2.0 4WD AT 4WD AT 5 14.60 1984 252 4750×1840×1490 658万円
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歴代モデル (8)

2016/9~
フルモデルチェンジ 現行
2010/11~
初代
658万円
124万円~567万円

カーソムリエによるA4オールロードクワトロの評価

総合評価3.8 外観デザイン4.0 インテリア3.7 走りやすさ3.7

A4オールロードクワトロの試乗レポート by カーソムリエ (12件)

すみれちゃんさんの投稿 2017/10/15

A4シリーズ1番のオススメ!

アウディA4アバントオールロードクワトロに試乗させて頂きました。エクテリアデザインは例によってアバントに色々と手を加えています。ボディはオーバーフェンダーや車高のアップなどで拡大しています。全長4750mm、全幅1850mm、全高1490mm。これによりA4シリーズでは1番ボディーサイズが大きくなります。SUVテイスト溢れるスタイルはノーマルのA4アバントでは物足りない方には充分インパクトがあります。ラゲッジは、標準のA4アバントとかわりません。インテリアの質感は、このクラスで1番です。インパネの質感、パネルの隙間など全く隙はありません。搭載エンジンは直列4気筒2.0の直噴ターボです。185k....続きを読む

yuiko mikamiさんの投稿 2017/10/15

高速道路から悪路までOK

A4アバントをベースに車高を上げて地上高に余裕をもたせ、悪路走破性を高めたモデルです。サイドアンダーガードや樹脂製のホイールアーチがワイルド感を醸し出してます。A4のグリルは横にバーが走ってますが、この車はバーが垂直に走っていて格調高くなった印象を受けました。室内はゴテゴテと飾り立てないシンプルなデザインですが、各操作スイッチなどは走行中でも操作しやすい位置にあり、特にセンターコンソールのMMIコントローラーがとても使いやすかったです。走りだしてみるとまずマナーの良い7速Sトロニックミッションの出来の良さに舌を巻いてしまいました。ダイレクト感がありながら変速ショックがとても少ないんです。ストロ....続きを読む

日本人で良かったさんの投稿 2017/10/09

エーヨンなクワトロ

2.0 TFSIに試乗しちゃいました。オフロード車をクロスオーバーしたスタイリッシュなワゴンのフォルムに、アクティブかつワイルドなエクステリアが際立っています。クワトロのブランドアイデンティティを強く感じる、A4のシリーズで個人的に一番好きなクルマですね。AWDの必要性がない天候時には走行抵抗の少ない、効率的なFFの走りを自動的に選択するのが、また賢いと思います。170mmの最低地上高を確保しているのもポイントが高いですね。走りは2.0リッター直噴4気筒インタークーラー付ターボで、パワフルな動力性能です。走りもフロントに5リンクのマルチリンクサスペンションでFFによるトルクステアを低減し、正確....続きを読む

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