南かおり/岩波清子:今井優杏の「美人toドライブ」(2/4)

南かおり/岩波清子:今井優杏の「美人toドライブ」
(左)岩波清子ちゃん/(右)南かおりちゃん 南かおりちゃんとキャデラック CTSスポーツセダン 岩波清子ちゃんとキャデラック CTSスポーツセダン (左)南かおりちゃん/(右)岩波清子ちゃん キャデラック CTSスポーツセダンの車内にて、南かおりちゃん (左)岩波清子ちゃん/(右)南かおりちゃん ライト付きバニティミラーが大好き!という南かおりちゃん (左)南かおりちゃん/(右)岩波清子ちゃん (左)南かおりちゃん/(右)岩波清子ちゃん (左)岩波清子ちゃん/(右)南かおりちゃん 画像ギャラリーはこちら

迫力あるイメージと違って取り回しがし易い!燃費もGood!

てなわけで、CTSを堪能すべく今回の旅を企画した私。

(左)岩波清子ちゃん/(右)南かおりちゃん

前回の番外編に引き続き再登場・モデルでコンパニオンの南かおりちゃんに加え、元レースクイーン、現イベントキャスティング事務所勤務の岩波清子(いわなみさやこ)ちゃんを誘って、安近短ながらも多彩なルートでクルマを楽しめる箱根~鎌倉方面へドライブを敢行したのでした。

まず、CTSスポーツセダンのボディサイズは全長4,870mm×全幅1,850mm×全高1,470mm。

流線形というよりは空間の隙間をフルに使うべく箱型を意識したような、どっしりドカンと厚みのあるボンネットや、横浜銀蠅のサングラスよろしくボディに対して極端に小さめに作られたガラス類、ワイドに張り出したフェンダーなどの大迫力な演出のおかげで数字以上に随分大きく見えますが、実際には都内での取り回しに四苦八苦するほどの巨大さではありません。

むしろ写真やルックスのイメージだけで実物と対峙すると、拍子抜けするくらいに小さいのです。このサイズは一方通行の多い自宅の近所でもスルスル取り回せて本当に便利でした。

もう一つの食わず嫌い要素であった『燃費悪そう』も、カタログデータで8.4km/L(10・15モード)、ミドルサイズセダンとはいえ重量1,790kgのボリュームボディを引っ張ることを考えれば、決して悪くはない数値。

これに加えて先述の通りレギュラーガソリン仕様なんだから、個人的には「むしろええんちゃうん?!」と思ってしまいます。

肝心の乗り味ですが、V6の3リッター直噴エンジンは最大273PSを生み、深く踏み込めば弩級の押し出し感とアメ車らしいVサウンドをカラダの芯から感じることができます。

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今井 優杏
筆者今井 優杏

自動車ジャーナリストとして、新車や乗用車に関する記事を自動車専門誌、WEBメディア、一般ファッション誌などに寄稿しながら、サーキットやイベント会場ではモータースポーツMCとしてマイクを握り、自動車/ モータースポーツの楽しさ・素晴らしさを伝える活動を精力的に行う。近年、大型自動二輪免許を取得後、自動二輪雑誌に寄稿するなど活動の場を自動二輪にも拡げている。AJAJ・日本自動車ジャーナリスト協会会員。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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