BMW Z4の総合評価
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BMW Z4 歴代モデル・グレード・新型情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(Z4 2019年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | sドライブ 20i Mスポーツ AT | M40i AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
814万円
|
984万円
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| 中古車価格 | 588万円~648万円
|
788万円
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| 発売日 | 2025年07月01日 | 2025年07月01日 | |
| 排気量 | 1,998 cc | 2,997 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 14.50km/L | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FR | FR | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 2名 | 2名 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,335 mm | 4,335 mm |
| 全幅 | 1,865 mm | 1,865 mm | |
| 全高 | 1,305 mm | 1,305 mm | |
| 車両重量 | 1490kg | 1580kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 145[197]/4,500 | 285[387]/5,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 320[32.60]/4,200 | 500[51.00]/5,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/45R18 | 255/35R19 |
| タイヤサイズ(後輪) | 255/40R18 | 275/35R19 |
BMW Z4 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2026年 (R8) |
2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 以前 (H24) |
|
| 価格 | 物件数 | 6 | 7 | 14 | 5 | 13 | 17 | 32 | 4 | 3 | 8 | 6 | 144 | |||
| 1,000万円~ | ||||||||||||||||
| ~1,000万円 | ||||||||||||||||
| ~900万円 | ||||||||||||||||
| ~800万円 | 8 | 2 | 2 | 4 | ||||||||||||
| ~700万円 | 9 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | |||||||||
| ~600万円 | 35 | 2 | 4 | 8 | 3 | 6 | 6 | 6 | ||||||||
| ~500万円 | 5 | 2 | 2 | 1 | ||||||||||||
| ~450万円 | 11 | 2 | 2 | 7 | ||||||||||||
| ~400万円 | 18 | 2 | 6 | 9 | 1 | |||||||||||
| ~350万円 | 10 | 1 | 6 | 1 | 2 | |||||||||||
| ~300万円 | 5 | 2 | 1 | 2 | ||||||||||||
| ~250万円 | 14 | 1 | 1 | 3 | 3 | 6 | ||||||||||
| ~200万円 | 5 | 1 | 4 | |||||||||||||
| ~190万円 | 6 | 2 | 1 | 3 | ||||||||||||
| ~180万円 | 8 | 8 | ||||||||||||||
| ~170万円 | 4 | 4 | ||||||||||||||
| ~160万円 | 9 | 1 | 1 | 7 | ||||||||||||
| ~150万円 | 10 | 10 | ||||||||||||||
| ~140万円 | 10 | 1 | 2 | 7 | ||||||||||||
| ~130万円 | 92 | 1 | 91 |
BMW Z4 レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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最高のロードスター
Z4sDrive20iは、全長4,335mm、全幅1,865mm、全高1,305mmというボディサイズで、エンジンは2リッター直列4気筒で最高出力は197ps、ミッションは8速ATとなっている。Z4のキドニーグリルは初めて見るデザインでスポーティーな雰囲気でいいと思った。バンパーがメリハリがあって、ヘッドライトのデザインも新しくなり、かなり速そうなフロントマスクだった。サンフランシスコレッドというボディカラーと車体のデザインが合っていてカッコ良かった。ソフトトップはたったの10秒で開閉が出来る。インテリアは高級感のあるデザインで、本革シートの座り心地も良かった。走行性能はボディの剛性がしっかり....続きを読む
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こっちのほうがカッコいいな
しばらくぶりに味わう伝統のストレート6は、粒が揃っていかにも摺動抵抗を極限まで減らしたような極上のフィールで淀みなく6000回転まで軽々。パドルを使って意味もなくシフトアップシフトダウンさせてもとても気持ちがいいです。アイドルストップからの復帰も素早くてせっかちな私でもニッコリ。しなやかさを感じさせるサスペンションは、コーナーでフロントがスッとインを向きオンザレール感覚で曲がれます。ロールも少ない!!ロングーノーズで古典的なフォルムの外観は、フロント、サイド、リア、どこからみても兄弟車のスープラよりスッキリしていて且つ迫力あります。彫りの深いキャラクターラインは強烈にエッジが効いていてカミソリ....続きを読む
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従来よりもスポーティです!
今回はBMWの新型Z4に乗ってきました。まずはエクステリアですが、従来どおりロングノーズ、ショートデッキのプロポーションですね。今回の一番のポイントは、サイドのインテークから後方に伸ばされたキャラクターラインでしょうか。リアフェンダーに向けて消えて行く辺りが、この車の見どころですね。 一方インテリアは、クリーンでいかにもドイツらしいデザインです。ラインが整っていてるので、日本人には少しビジネスライクに感じられるかもしれませんが、安心して付き合えるのではないでしょうか。 全体的にはホイールベースの短縮、トレッドの拡大と低重心化の影響でしょうか。今までのZ4とは違い、かなり本気で走れるスポーツ....続きを読む
みんなの口コミ
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シライシさん(成約したよ)sドライブ 23i ハイラインパッケージ 右ハンドル地域: 長崎県投稿:2009年11月14日
- 購入動機
- 外観・見た目
- コメント
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値引きが大きかった。ディーラーの対応も良かった。
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ナカヤマさん(見積りしたよ)sドライブ 35i Mスポーツパッケージ 左ハンドル地域: 東京都投稿:2011年9月23日
- 購入動機
- 外観・見た目 走行性能 その他
- コメント
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快適に運転できそうな感じがする
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ナカヤマさん(見積りしたよ)sドライブ 35is 左ハンドル地域: 東京都投稿:2011年9月23日
- 購入動機
- 外観・見た目 走行性能 その他
- コメント
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快適に運転できそうな感じがする
















