BMW 6シリーズ カブリオレ 試乗レポート／石川真禧照(1/4)
- 筆者： 石川 真禧照
- カメラマン：オートックワン編集部
BMW新型6シリーズ、まずはカブリオレから。
BMW６シリーズは、５シリーズのコンポーネントを用いて、２ドアのパーソナルモデルに仕立てられたシリーズ。クーペとカブリオレの2モデルをラインナップし、価格は1000万円クラス。
高価なモデルだが常に安定した人気を得ており、毎年輸入されるモデルの台数はそう多くないものの、確実に購入希望者の手へと行き渡っている。
３月に日本デビューをした新型６シリーズは、なんとクーペではなく、いきなりカブリオレだった。もちろんクーペも本国ではデリバリーされているのだが、季節を考えるとカブリオレをまず投入したほうのが注目度が高いと、ＢＭＷは判断した結果らしい。
新型６シリーズカブリオレは640iと650iの２グレードを用意。それぞれに搭載されるパワーユニットは、640iが直列６気筒の３リッターDOHCターボで、320馬力、600Ｎｍのトルクを発生するエンジンを搭載。次いで650iはＶ８の4.4リッターＤＯＨＣツインターボで、407馬力、600Ｎｍのエンジンが与えられている。組み合わされるトランスミッションは最新の８速ＡＴだった。
そして640iにはアイドルストップ装置も組み込まれている。ブレーキ回生システムは640i、650iともに備わっており、高性能だけでなく、エコにも気を配ったラグジュアリーカブリオレとして日本へやってきたのだ。
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1947年東京都生まれ。1970年日刊自動車新聞社入社。翌年同社退社後、フリーの自動車評論家となる。1982年「I.W.OFFICE」を設立し、自動車を中心としたメディア活動を開始。「自動車生活探検家」として、『GORO』『DIME』（小学館）、『HOT DOG PRESS』（講談社）、『カーセンサー』（リクルート）など多数のメディアで活躍、現在に至る。日本モータースポーツ記者会会員。日本自動車ジャーナリスト協会副会長。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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