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新型車解説 2009/12/10 16:26

BMW 新型5シリーズ 新型車解説(2/2)

関連: BMW 5シリーズ Text: 日下部 保雄 Photo: BMW Japan
BMW 新型5シリーズ 新型車解説

多彩なエンジンバリエーションとアルミによる軽量化

エンジンバリエーションは多彩だ。

欧州ではディーゼルが主体になりそうだが、ガソリンエンジンだけでも4機種もラインナップされ、トップエンジンは4.4リッターV8のツインターボが550iに搭載される。

面白いことに、523i/528i/535iのエンジンは全て直列6気筒の直噴3リッターと共通で、出力によってネーミングを変えている。

550i/535iは両方ともツインパワーターボだが、535iは可変バルブリフトのバルブトロニック。さらに、523iと528iは自然吸気だ。

最近のBMWは、排気量とネーミングが一致せず混乱するが、523iでも3リッターの排気量があるので、走りにも期待できそうだ。

組み合わされるトランスミッションは、523i/528i/535iは6速MTと6速ATが標準で、550iのみ8速AT。また、550i以外は8速ATがオプション設定されている。8速ATは、燃費向上には効果が大きいだろう。

燃費面では、軽量化のためにボンネット/ドア/Fフェンダー/サスペンションパーツなどがアルミになっており、重いと言われているBMWだが528iでも1,600㎏前半に抑えられそうだ。

減速時のエネルギー回生や電気サーボステアリング、アイドリングストップなどで燃費は8~12%向上しているといわれる。日本にも、来年半ば頃には導入されるだろう。また、ワゴンのツーリングや7シリーズに使われているハイブリッドなども控えている。

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