ベントレー 新型コンチネンタルGT 試乗レポート(3/3)
- 筆者： 金子 浩久
- カメラマン：オートックワン編集部
欠点が見付からない新型コンチネンタルGT
落ち着いてインテリアを見回してみると、ベントレー流のハイクオリティはもちろん変わらず、さらに新たにタッチスクリーン式となった大型モニター画面を持つインフォテインメントシステムのアップデートにも気付く。
いつも使っている160GBのi-Podクラシックをつなげると、センターコンソールに専用のフタ付きコンソールボックスが設けられている。
モニター画面をタッチするだけで、ふだんと同じようにi-Podを操作することができる。
オプショナルのnaimオーディオは極めて高音質で、コンチネンタルGTを購入する人にはぜひとも同時に注文することを奨めたい。日本語のフォントも見やすく、インターフェイスは完璧だ。
このように、新型コンチネンタルGTにはちょっと欠点が見付からない。
そして、改良されたポイントは先代モデルのオーナーが一番最初に気付き、歓迎するものばかりだ。
先代オーナーだけではなく、それ以上の数の新規ユーザーを獲得しようとすると、モデルチェンジの内容もガラリと変わった“わかりやすい”ものにせざるを得なくなる。
しかし、コンチネンタルGTの今回のそれは、まったく対照的だ。
まず“お得意さん”からわかってもらう。一見すると排他的なようだが、実はとても良心的なモデルチェンジだ。
ユーザーが限られるベントレーだからできるとも言えるのだが、クルマのモデルチェンジの有り方だけでなく、モノ造りの根幹にかかわる点まで想起させられた。
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モータリングライター 1961年東京生まれ。 自動車と自動車に関わる人間について執筆活動を行う。主な著書に、『10年10万キロストーリー』（１～４）、『セナと日本人』、『地球自動車旅行』、『ニッポン・ミニ・ストーリー』、『レクサスのジレンマ』、『力説自動車』など。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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