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試乗レポート 2008/10/2 12:05

アウディ TTSクーペ 試乗会レポート(3/4)

関連: アウディ TTSクーペ Text: 石川 真禧照 Photo: 島村栄二
アウディ TTSクーペ 試乗会レポート

“TT+S”のパフォーマンス

試乗タイヤ&アルミホイール

まずは、272馬力エンジン+6速マニュアルシフトモード付のSトロニックATを装備する、TTSクーペでスタートする。スタートは意外にも大人しいという印象。この2Lターボは2,500回転まではやや緩慢な吹け上がりを見せ、2,500回転をオーバーした辺りからトルクを活かした加速を体感させてくれる。そして圧巻なのは、5,000回転を超えてから。エキゾースト音の高まりと共に、7,000回転のレッドゾーン入口まで一気に突入するのだ。シートに体が押し付けられるほどの強烈な加速だ。5,000回転を境にして、動力上の性格の差がかなり激しい。

ちなみにマニュアルモードを選択しての加速のほうが、スタート時から素早く飛び出し、いかにもスポーツクーペを操っているかのようだ。3,800回転からのエキゾーストノートの高まりもワクワクさせられた。

サスペンションはノーマル/スポーツモードを選択できるが、どちらもややかため。上下動の振幅の違いだけが差になる。

続いてもう1車種の追加モデルである2Lクワトロクーペは、3,000回転以上回すと、スポーティに走行できるが、全体に重めのフィーリング。極めてラグジュアリーなクーペという印象だった。

サイドビューインパネフロントシート直列4気筒DOHC インタークーラー付ターボ試乗

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