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アウディ RS Q3 試乗レポート/岡本幸一郎 1
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アウディ RS Q3 試乗レポート/岡本幸一郎 2
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アウディ RS Q3 試乗レポート/岡本幸一郎 3
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アウディ RS Q3 試乗レポート/岡本幸一郎 4
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アウディ RS Q3 試乗レポート/岡本幸一郎 5
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アウディ RS Q3 試乗レポート/岡本幸一郎 6
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アウディ RS Q3 試乗レポート/岡本幸一郎 7
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アウディ RS Q3 試乗レポート/岡本幸一郎 8
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アウディ RS Q3 試乗レポート/岡本幸一郎 9
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アウディ RS Q3 試乗レポート/岡本幸一郎 10
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アウディ RS Q3 試乗レポート/岡本幸一郎 11
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アウディ RS Q3[ボディカラー:ミサノレッドパールエフェクト]
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アウディ RS Q3[ボディカラー:ミサノレッドパールエフェクト]
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アウディ RS Q3[ボディカラー:ミサノレッドパールエフェクト]
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アウディ RS Q3[ボディカラー:ミサノレッドパールエフェクト]
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アウディ RS Q3[ボディカラー:ミサノレッドパールエフェクト]
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アウディ RS Q3[ボディカラー:ミサノレッドパールエフェクト]
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アウディ RS Q3[ボディカラー:ミサノレッドパールエフェクト]
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アウディ RS Q3[ボディカラー:ミサノレッドパールエフェクト]
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アウディ RS Q3[ボディカラー:ミサノレッドパールエフェクト]
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アウディ RS Q3[ボディカラー:ミサノレッドパールエフェクト]
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アウディ RS Q3[ボディカラー:ミサノレッドパールエフェクト]
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アウディ RS Q3[ボディカラー:ミサノレッドパールエフェクト]
マットアルミニウムのフレームとハニカムメッシュを組み合わせたシングルフレームグリルや、大開口のエアインテークなどの与えられたフロントマスクは、標準のQ3とは別物。
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アウディ RS Q3[ボディカラー:ミサノレッドパールエフェクト]
フロントグリル周りはノーマルのQ3とは異なるデザインが与えられているRS Q3。
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アウディ RS Q3[ボディカラー:ミサノレッドパールエフェクト]
マットアルミニウムスタイルのルーフレールやミラーカバーも視覚上のアクセントとなっている。
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アウディ RS Q3[ボディカラー:ミサノレッドパールエフェクト]
大口径の楕円テールパイプがシブく主張するリアエンド部。
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アウディ RS Q3[ボディカラー:ミサノレッドパールエフェクト]
リアコンビランプはLEDタイプ。
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アウディ RS Q3[ボディカラー:ミサノレッドパールエフェクト]
テールゲート側にリアコンビランプが備わるQ3。テールゲートを開けた状態の場合、ハザードランプはリアバンパー側で点灯するようになる。
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アウディ RS Q3[ボディカラー:ミサノレッドパールエフェクト]
写真の、スポーク部をマットブラックとした5アームローターデザインの20インチホイールは無償オプション。標準では5ツインスポークのVデザインのホイールとなる。
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アウディ RS Q3
2.5リッター 直列5気筒DOHCインタークーラー付直噴ガソリンターボエンジンは最高出力310PS(228kW)/5,200-6,700rpm、最大トルク42.8kgm(420Nm)/1,500-5,200rpmを発生させる。
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アウディ RS Q3
ハイパワーなアウディ RS Q3だが、そのいっぽうで11.5km/L[JC08モード燃費]と、十分な環境性能も達成している点がイマドキだ。
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アウディ RS Q3 インテリア
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アウディ RS Q3 インテリア
BOSEサラウンドサウンドシステム(14スピーカー、465W、10チャンネルアンプリファイア)は標準装備。
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アウディ RS Q3 インテリア
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アウディ RS Q3 インテリア
パドルシフト付本革巻き3スポークマルチファンクションスポーツフラットボトムステアリングホイール[RS Q3専用]
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アウディ RS Q3 インテリア
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アウディ RS Q3 インテリア
カーボンデコラティブパネル
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アウディ RS Q3 インテリア
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アウディ RS Q3 インテリア
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アウディ RS Q3 インテリア
ナビ・テレビやオーディオ等を統括するMMI 3G Plus(マルチメディアインターフェイス)は標準装備。
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アウディ RS Q3 インテリア
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アウディ RS Q3 インテリア
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アウディ RS Q3 インテリア
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アウディ RS Q3 インテリア
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アウディ RS Q3 インテリア
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アウディ RS Q3 インテリア
RSロゴのエンボス加工が施されたスポーツシート。撮影車両には、オプションで用意されたファインナッパレザーダイヤモンドステッチング仕様が装着されていた。
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アウディ RS Q3 インテリア
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アウディ RS Q3 インテリア
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アウディ RS Q3 インテリア
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アウディ RS Q3 インテリア
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