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試乗レポート 2016/3/9 17:38

欧州激辛ハッチ対決!「アウディ RS3 スポーツバック」「メルセデスAMG A45 4MATIC」試乗レポート(2/5)

欧州激辛ハッチ対決!「アウディ RS3 スポーツバック」「メルセデスAMG A45 4MATIC」試乗レポート

ベースモデルの3倍! 超絶のハイパワーを発揮!

欧州激辛ハッチ対決!「メルセデスAMG A45 4MATIC」「アウディ RS3」試乗レポート/渡辺陽一郎欧州激辛ハッチ対決!「メルセデスAMG A45 4MATIC」「アウディ RS3」試乗レポート/渡辺陽一郎

 アウディ RS3 Sportbackが搭載するエンジンは、直列5気筒2.5リッターのターボだ。最高出力は367馬力(5500~6800回転)、最大トルクは47.4kg-m(1625~5550回転)となる。ベースとなった「A3 Sportback 1.4TFSI」は、1.4リッターのターボを搭載して122馬力/20.4kg-mだ。RS3 SportbackはA3 Sportbackと同じボディを使いながら、最高出力は3倍、最大トルクは2.3倍に増強した。

メルセデスAMG A45 4MATICのエンジンは直列4気筒2リッターのターボで、最高出力は381馬力(6000回転)、最大トルクは48.4kg-m(2250~5000回転)に達する。2リッターエンジンでは、超絶的ともいえるハイチューンだ。

ちなみに日本車の2リッタースポーツでは、前述のシビックタイプRが310馬力/40.8kg-m、「スバル WRX STI」が308馬力/43kg-m。数値が上まわれば良いという話ではないが、AMG A45 4MATICの動力性能は5リッター並みだ。

ベースとなるAクラスの性能は、「A180」であれば122馬力/20.4kg-mだから、AMG A45 4MATICは最高出力が3.1倍、最大トルクは2.4倍と凄い数値になる。世界で最もパワフルな2リッターエンジンといっても大げさではないだろう。

まるでV8!? 骨太なトルク感が凄い「RS3 Sportback」

欧州激辛ハッチ対決!「メルセデスAMG A45 4MATIC」「アウディ RS3」試乗レポート/渡辺陽一郎

そこでまずはアウディ RS3 Sportbackの加速性能を試すと、排気量に2.5リッターの余裕があって低回転域から力強い。最大トルクが発生するのは前述の1625~5550回転だが、1400回転付近でもターボの過給効果を感じる。骨太な回転感覚で、V型8気筒エンジン搭載車を運転しているような気分になった。

実用回転域の駆動力が高い一方で、高回転域の吹き上がりも活発だ。5000回転を超えた領域も伸びが良く、6000回転オーバーまで力強く吹き上がる。車両重量は1560kgだから、A3 Sportback 1.4TFSIに比べて240kgほど重いが、動力性能は圧倒的に上まわるから車両重量を意識させない。

マフラーから炸裂する猛烈なサウンド・・・シビれる? それとも「うるさい」!?

欧州激辛ハッチ対決!「メルセデスAMG A45 4MATIC」「アウディ RS3」試乗レポート/渡辺陽一郎

賛否両論だと思ったのは、アクセルペダルを戻した時に、ミスファイアリングシステムが作動するかのような排気系の炸裂音を発する場面があることだ。「パンパン!」という威勢の良い音を聞くと、高性能にチューニングされたエンジンを操る感覚は強まるが、アウディのブランドイメージからすれば少々やりすぎに思える。

とはいえ趣味性の重視されるクルマだから、アウディの豹変ぶりが面白くて楽しいという見方もできるだろう。

[その高性能を実際に走らせてみると・・・次ページへ続く]

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