”Must-Buy!”なプレミアムコンパクトSUV ~アウディ 新型 Q3「2.0TFSI quattro 180PS」試乗レポート/今井優杏~(4/4)

”Must-Buy!”なプレミアムコンパクトSUV ~アウディ 新型 Q3「2.0TFSI quattro 180PS」試乗レポート/今井優杏~
アウディ 新型「Q3」2.0TFSI quattro 180PS[2015年マイナーチェンジ] 試乗レポート/今井優杏 アウディ 新型「Q3」2.0TFSI quattro 180PS[2015年マイナーチェンジ] 試乗レポート/今井優杏 アウディ 新型「Q3」2.0TFSI quattro 180PS[2015年マイナーチェンジ] 試乗レポート/今井優杏 アウディ 新型「Q3」2.0TFSI quattro 180PS[2015年マイナーチェンジ] 試乗レポート/今井優杏 アウディ 新型「Q3」2.0TFSI quattro 180PS[2015年マイナーチェンジ] 試乗レポート/今井優杏 アウディ 新型「Q3」2.0TFSI quattro 180PS[2015年マイナーチェンジ] 試乗レポート/今井優杏 アウディ 新型「Q3」2.0TFSI quattro 180PS[2015年マイナーチェンジ] 試乗レポート/今井優杏 アウディ 新型「Q3」2.0TFSI quattro 180PS[2015年マイナーチェンジ] 試乗レポート/今井優杏 アウディ 新型「Q3」2.0TFSI quattro 180PS[2015年マイナーチェンジ] 試乗レポート/今井優杏 アウディ 新型「Q3」2.0TFSI quattro 180PS[2015年マイナーチェンジ] 試乗レポート/今井優杏 アウディ 新型「Q3」2.0TFSI quattro 180PS[2015年マイナーチェンジ] 試乗レポート/今井優杏 画像ギャラリーはこちら

国内最大の空間で、Audiの世界観にたっぷり触れる

アウディ 新型「Q3」2.0TFSI quattro 180PS[2015年マイナーチェンジ] 試乗レポート/今井優杏

最後に、今回の試乗のベースとなったアウディみなとみらいにも触れておきたい。 冒頭に述べたとおりココはアウディの国内最大級ショールームであるほかに、アウディ・カフェを併設している複合施設だ。

2階にはアウディのオーダーメイドの世界に触れるレザーやインパネ素材の展示がある「アウディ・エクスクルーシブ」が、そして3階には全国のセールスやメカニックのトレーニングを行う施設が入っている、まさに国内販売の心臓部ともいえる施設になっている。

モーターショーの展示にも共通する、クールでちょっと硬質な感じのアウディの世界に、圧巻のスケールで触れられるのである。

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至福の空間で、このうえない贅沢な悩みを

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平置き18台、ほぼフルラインナップが展示された広くてうつくしいショールームを眺めながら飲むコーヒーは、オーナーにとって至福のひとときとなりそうでちょっと・・・いや、かなり羨ましくなっちゃう場所なのだ。

もちろんご紹介したQ3も展示され、兄貴分であるQ5、Q7も揃っているから、比較検討したい人にも嬉しいのではないだろうか。ま、比較できちゃう分、悩む時間も増えそうな気もするけれど!

[レポート:今井優杏]

※画像をクリックすると、より詳細なアウディ 新型 Q3をチェックできるフォトギャラリーページへジャンプします。

Audi Q3 2.0TFSI quattro 180PS[4WD] 主要諸元

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全長x全幅x全高:4400x1830x1595mm(S-Lineパッケージは全高1575mm/S-Lineパッケージ+MMIナビゲーション装着車は全高1615mm)/ホイールベース:2605mm/車両重量:1620kg/乗車定員:5名/駆動方式:quatrro(フルタイム4WD)/エンジン種類:直列4気筒 DOHC インタークーラー付ターボチャージャー ガソリン直噴エンジン/総排気量:1984cc/最高出力:180ps(132kW)/4000-6200rpm/最大トルク:32.6kg-m(320N・m)/1400-3900rpm/トランスミッション:7速 Sトロニックトランスミッション/燃料消費率:15.0km/L[JC08モード燃費]/タイヤサイズ:235/55R17(S-Lineパッケージは235/50R18タイヤ+5パラレルスポークデザイン 18インチ 7J アルミホイール)/車両本体価格:4,690,000円[消費税込み、以下同]

※試乗撮影車には、オプション「ボディカラー(ハイナンブルーメタリック)」70,000円/「S Lineパッケージ」450,000円/「MMIナビゲーション」240,000円/「LEDパッケージ」160,000円/「アシスタンスパッケージ」170,000円と、スペシャルオプション(受注生産)「オートマチックテールゲート」80,000円/「BOSEサラウンドサウンドシステム」120,000円等を特別装着。

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今井 優杏
筆者今井 優杏

自動車ジャーナリストとして、新車や乗用車に関する記事を自動車専門誌、WEBメディア、一般ファッション誌などに寄稿しながら、サーキットやイベント会場ではモータースポーツMCとしてマイクを握り、自動車/ モータースポーツの楽しさ・素晴らしさを伝える活動を精力的に行う。近年、大型自動二輪免許を取得後、自動二輪雑誌に寄稿するなど活動の場を自動二輪にも拡げている。AJAJ・日本自動車ジャーナリスト協会会員。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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