アウディ期待のホープ新型「Q2」“Q3のヤンチャな弟”が新たな挑戦(1/3)

  • 筆者: 山田 弘樹
  • カメラマン:アウディ ジャパン
アウディ期待のホープ新型「Q2」“Q3のヤンチャな弟”が新たな挑戦
アウディ Q2 海外試乗レポート/山田弘樹 アウディ Q2 海外試乗レポート/山田弘樹 アウディ Q2 海外試乗レポート/山田弘樹 アウディ Q2 海外試乗レポート/山田弘樹 アウディ Q2 海外試乗レポート/山田弘樹 アウディ Q2 海外試乗レポート/山田弘樹 アウディ Q2 海外試乗レポート/山田弘樹 アウディ Q2 海外試乗レポート/山田弘樹 アウディ Q2 海外試乗レポート/山田弘樹 アウディ Q2 海外試乗レポート/山田弘樹 アウディ Q2 海外試乗レポート/山田弘樹 画像ギャラリーはこちら

アウディがSUVラインナップをさらに拡充

アウディ Q2 海外試乗レポート/山田弘樹

アウディからまた新たなSUV“Q2”が誕生した。既にQ7やQ5、そしてコンパクトSUVジャンルではQ3がラインナップされる中、さらにスモールサイズなQ2が新たに導入される意義とは。レポートを届けてくれたのは、オートックワン初登場のモータージャーナリスト山田弘樹さん。日本導入を目前に控え、欧州でひと足お先に試してきたアウディ Q2の乗り味、そして誕生の背景について、明快な語り口でご紹介します。

>>[画像108枚!]アウディ Q2[2017年日本導入予定] フォトギャラリー

アウディ Q2とは “Q3のやんちゃな弟” なり

アウディ Q2 海外試乗レポート/山田弘樹

アウディのラインナップにおいて、SUVを表す「Q」シリーズ。その中でも一番小さな「Q2」は、アウディの新たなる挑戦を引き受けた“期待のホープ”だ。

立ち位置的には「Q3のやんちゃな弟」。そのサイズやセグメント的な基準となるのはA3で、一見してこのQ2も「A3クロスオーバー」と思われがちである。しかしアウディはこのQ2からプラットフォームよりもさらに細かくシャシーを使い分けるモジュール機構「MQB」を採用しており、TTやA3と同じFWDモジュールを効率的に分け合いながら、Q2をまったく新しいコンパクトSUVに仕立て上げている。

アウディ Q2 海外試乗レポート/山田弘樹アウディ Q2 海外試乗レポート/山田弘樹

それを最も端的に表しているのがデザインだ。

Q2はアウディのアイコンであるシングルフレームグリルやツリ目のヘッドライトを採用しながらも、これをポリゴン(多角形)基調のデザインへと改めることで、まさに“やんちゃ”なイメージへと転換している。

ボディパネルに至っては、これまでヘッドライトから“一筆書き”でドローイングされた滑らかなキャラクターラインを三角形のプレスで断ち切り、強烈なアクセントが付けられた。

>>アウディ Q2[2017年日本導入予定] フォトギャラリー[画像108枚!]

アウディいわく「アメフトのプロテクターを付けたイメージ」と表現するその盛り上がったフェンダーは、Q2の小さなボディをマッシブに見せることに成功している。なおかつボディサイドに複雑な面構成を与えることで、いつまで眺めていても楽しいシルエットを実現した。簡単に言ってしまえば、カッコいいデザインだ。

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山田 弘樹
筆者山田 弘樹

自動車雑誌編集者としてキャリアをスタート。輸入車雑誌 副編集長、アルファ・ロメオ専門誌編集長等を経て、フリーランスのモータージャーナリストに。レース参戦なども積極的に行い、走りに対する評価に定評がある。AJAJ会員。カーオブザイヤー選考委員。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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