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試乗レポート 2012/2/22 14:33

アウディ 新型A5&A5スポーツバック(2012年モデル) 試乗レポート/渡辺陽一郎(3/3)

アウディ 新型A5&A5スポーツバック(2012年モデル) 試乗レポート/渡辺陽一郎

上質な乗り味やスポーティな走りに環境性能の高さ・・死角のない「A5」

アウディ 新型A5スポーツバック(2012年モデル)
アウディ 新型A5スポーツバック(2012年モデル)アウディ 新型A5(2012年モデル)

今回の試乗車は標準装備の18インチタイヤを装着しており、乗り心地は硬めだが粗さはなく、アウディらしい洗練度を感じる。

いかにもボディが入念に構築されており、質感が高い。BMWほどダイレクトに反応するタイプではなく、リラックス感覚も併せ持つ。

タイヤサイズは17インチでも良いと思うが、それではA4に近づいてしまう。趣味性の強いA5では、外観の見栄えも含めて18インチになるのだろう。

4WDのクワトロと相まって、高速道路の移動は安全かつ快適だ。

その上でA5は、適度に車両の向きが変わりやすく、スポーティな走りも味わえる。

クワトロの幅広い設定は、アウディを選ぶ大きなメリット。ほかのブランドでは、国産車、輸入車を問わず、4WDは組み合わせられるエンジンなどが限定されやすい。

アウディ 新型A5(2012年モデル)

特に2ドアクーペの4WDは少数だ。セダンについても、4WDを幅広く選べるのはスバル程度しかない。

クワトロを中核とするアウディの優れた走りに魅力を感じながら、セダンやアバントのデザインが物足りないと感じているユーザーにとって、A5は格好の選択肢。

アイドリングストップ機構の「スタート・ストップ・システム」も、再始動に要する時間が短く抑えられて違和感なく使える。

上質な乗り味と安全性に加えて環境性能も向上。選択のしやすい輸入車となっている。

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