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試乗レポート 2013/12/31 10:00

アストンマーティン V12 ヴァンテージS試乗レポート/石川真禧照(1/2)

アストンマーティン V12 ヴァンテージS試乗レポート/石川真禧照

サーキットから公道までおさえたマシン

アストンマーティン ヴァンテージシリーズはショートホイールベースの2シータースポーツで、アストンマーティンのレーシングカーや「One-77」というフラッグシップモデルを除けば、常に最速カーの称号を与えられているモデルだ。

以前のヴァンテージに比べて、フロントに搭載されるパワーユニットは573ps、トルクは570Nmから620Nmに引き上げられたV12、6.0リッターエンジン。トルクは1000rpmでも4400Nmから510Nmへと増えている。

組み合わされるトランスミッションはスポーツシフトIIIAMT(オートメーテッド・マニュアル・トランスミッション)。現行のV8ヴァンテージSに搭載されているものを大幅に改良している。油圧駆動式を採用し、V12のハイパワー、ビッグトルクに適合させた。しかもこのユニットは既存の6速ATよりも25kgも軽量という。ちなみにこのスポーツシフトIIIはイタリアのグラツィアーノ社というミッション専門工房の手によるものだ。

つまり、ヴァンテージSは、サーキットで走行することをメインにしつつ、一般公道でも走行できるマシンなのだ。ウィークディーは足として使い、週末にはサーキットに行きレースを楽しむ。これがヴァンテージSというクルマの正しい楽しみ方なのだ。

で、今回は、日常の足としての使い勝手を中心にインプレッションしてみた。

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