アストンマーティン ヴィラージュ 試乗レポート／石川真禧照(3/4)
- 筆者： 石川 真禧照
- カメラマン：アストンマーティン・アジア・パシフィック
また同じデザインか・・・いや、ちょっと待てよ・・・！
写真で見たヴィラージュの第一印象は「また同じデザインか・・・、他のモデルと区別が付かないよ」だった。
しかし、南スペインのプレス試乗会会場で会ったヴィラージュは、ＤＢＳやＤＢ９よりもアグレッシブなオーラを放っていた。その理由はフロントノーズ下の左右にデザインされたリップ状のスポイラーと、それに続くサイドスカ－トだ。ここがこれまでのアストン・マーティンと一線を画している。
ドアは、斜め上方に12度の角度で開き、狭いところでの乗り降りをラクにしている。スーパースポーツカーの中でアストン・マーティンは、このヴィラージュに限らず、もっとも乗降性に優れたスポーツカーといえる。
試乗したクーペはリアシート付き（といっても着座は高く、クッションもなく、ヘッドスペースは身長120ｃｍでも頭がリアウインドウに当たるほど狭い）だったが、オプションで２シーターも選べる。さらには、軽量シートにすることもできる。
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1947年東京都生まれ。1970年日刊自動車新聞社入社。翌年同社退社後、フリーの自動車評論家となる。1982年「I.W.OFFICE」を設立し、自動車を中心としたメディア活動を開始。「自動車生活探検家」として、『GORO』『DIME』（小学館）、『HOT DOG PRESS』（講談社）、『カーセンサー』（リクルート）など多数のメディアで活躍、現在に至る。日本モータースポーツ記者会会員。日本自動車ジャーナリスト協会副会長。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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