試乗レポート

「刺激」と「快適」が高次元にバランス／メルセデスAMG C43 4MATIC クーペ試乗レポート(3/4)

公開日:2016/09/27 11:24 最終更新日:2016/09/27 11:24

筆者：岡本幸一郎
カメラマン：島村栄二

「刺激」と「快適」が高次元にバランス／メルセデスAMG C43 4MATIC クーペ試乗レポート

AMGらしい刺激と快適さが程よくバランス

さっそくメルセデスAMG C43 4MATIC クーペをドライブしてみると、AMGモデルに期待される高性能モデルとしての刺激的な味わいと、日常的に使える快適性がほどよいバランス感でまとめられていることに好印象を抱いた。

＞＞[画像60枚]メルセデスAMG C43 4MATIC クーペフォトギャラリー

動力性能は十分すぎるほどで、なかなかの俊足ぶり。低回転域からレスポンシブかつトルクフルで、しかもいたって扱いやすい。9Gトロニックが、よりこのエンジンの旨味を引き出してくれる。

また、AMG以外のCクラスのカタログモデルは4気筒エンジンのみの設定だが、それとはまったく異質の重厚で上質感のあるV6サウンドを楽しむこともできるのも、同モデルならではである。

C180クーペスポーツよりもむしろ乗り心地は良好

適度にしまっていながらも、しなやかに路面の凹凸をいなしてくれる電子制御「AMG RIDE CONTROL スポーツサスペンション」は、どのモードを選んでも快適性が損なわれないところもよい。乗り心地のよさでは、AMG C63はもとより、かなり引き締まった足まわりを持つC 180 クーペスポーツに対しても優位な部分と感じられたほどだ。

前後重量配分としては、実際にはそれなりにフロントヘビーなのだが、それを感じさせない巧みな足まわりの味付けも光る。優れた回頭性とクイックなハンドリングを堪能させてくれる。

また、乾いた舗装路で乗るぶんには、4WDであることは感じないものの、持ち前の優れた操縦安定性に、さらに磨きがかかっているのは間違いない。そして路面の条件が悪くなるほど、4MATICの恩恵を実感するはずだ。

＞＞メルセデスAMG C43 4MATIC クーペフォトギャラリー[画像60枚]

「C63」ほど過剰ではなく、しかししっかりと「AMG」

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筆者岡本幸一郎

ビデオ「ベストモータリング」の制作、雑誌編集者を経てモータージャーナリストに転身。新車誌、チューニングカー誌や各種専門誌にて原稿執筆の他、映像制作や携帯コンテンツなどのプロデュースまで各方面にて活動中。記事一覧を見る

監修者樺田卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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