広島製イタリアンスポーツの実力を速攻チェック！／アバルト 124スパイダー 試乗レポート(2/3)
- 筆者： 国沢 光宏
- カメラマン：島村栄二・小林岳夫
思ったよりも「あっさり」風味！？
前置きはこのあたりにして、試乗と行きましょう！
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ローギアでクラッチミートして走り出すと、やややや！
予想していたよりトルク感無し。もっとグイグイくるかと期待していたので、やや拍子抜けした。2速ギアへシフトすると、気持ちよい日本仕様のマニュアルより若干渋い感じ。激しく期待していたせいか、けっこう普通なのである。
もちろんアクセル全開すればキッチリ速いのだけれど、「ライトウエイトスポーツの味」みたいな点からすると、少しばかり物足りない感じ。アクセル踏んだ瞬間のトルク感など、むしろスペック的に負けてる日本仕様の方が気持ちよい感じ。
いやいや、これはこれでアリでしょ
と、ついマツダ ロードスターと比べてしまう。1度気持ちをリセットし、期待＆先入観無しで乗ってみることにした。
するとどうよ！ 全く別のクルマだと考えれば、なかなか好ましい。アクセルレスポンスもターボエンジンとして考えれば標準レベル。乗り慣れると気にならなくなってくるだろう。なにより絶対的なパワーが魅力的である。
マツダ ロードスターに乗っていると、街中でこそ十分満足出来るパワーながら、少し元気に走ろうと思った途端、高回転の伸びの無さが気になってしまう。アバルト 124スパイダーなら、アップダウンのあるワインディングロードや高速道路だって相当イケます。
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1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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